【世界速看料】一汽解放季一志：新能源商用车将开启高速增长模式 预计2023年渗透率达12%

“在政策、市场、技术的驱动下，新能源商用车将开启高速增长的模式。市场前景巨大，预计2023年市场需求可达45万辆，渗透率达12%。”4月2日，在中国电动汽车百人会论坛(2023)上，一汽解放汽车有限公司副总经理季一志作出上述阐述。

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《中国经营报》记者注意到，近两年，中国商用车行业的日子并不好过，特别是2022年，受多种因素影响商用车市场遭遇“寒流”。不过，进入2023年，行业内人士普遍认为，商用车行业正在进入复苏通道。国家信息中心信息化和产业发展部副处长、商用车市场研究组组长谢国平近日亦公开表示，受宏观经济正在复苏向好等因素影响，2023年商用车市场将迎来“冬去春来的一年”。

受商用车行业整体发展趋势向好的影响，新能源商用车细分市场亦有望迎来更强的市场预期。

“近年来，在双碳的背景下，新能源商用车支持政策密集出台，市场利好不断涌现，为新能源商用车带来了难得的市场机遇。比如公共领域车辆全面电动化先行区的试点，大幅推动了城市公交、市政环卫等车辆的电动化需求。绿色城配、示范城市政策通过示范项目、政策引导等措施，鼓励城市物流企业采购新能源车辆，为新能源车型提供了广阔的应用场景。燃料电池‘3+2’示范城市群格局的形成，进一步促进了燃料电池产业与市场的成熟。同时，山西、新疆、内蒙古等富氢区域的富产氢企业众多，降低了运营成本，使得氢能商用车逐渐享受到技术创新和模式创新的红利。”季一志认为，上述因素将成为2023年新能源商用车细分市场“热”起来的有力支撑。

当前，打造自主可控、安全可靠、竞争力强的现代化产业体系是国内频频提及的话题。季一志在论坛上提到，在逆全球化、风险加剧、国家能源转型和产业升级不断提速的时代背景下，一汽解放作为新能源商用车的链主单位，要充分发挥链主作用，牵引新能源产业健康发展，打造世界领先的核心竞争力，培育中国自主可控核心产业链，高统筹协调国内资源强链补链，将中国的新能源商用车产业做到全球领先，链主企业要率先做到掌握核心技术、打造拳头产品、创造市场生态。

据季一志介绍，在新能源领域，一汽解放正在从产品技术、市场生态、智能制造、海外战略和数字化转型五个纬度发力。

在季一志看来，技术创新是发展的根本，中国新能源商用车企业应掌握核心技术，实现新能源相关技术在全球竞争中的全面领先，突破“卡脖子”技术限制，同时降低产品成本，促进新能源产业的市场化和规模化。具体来说，要打造自主可控的核心总成，开发新能源专属的整车平台，并使智能网联技术与新能源产品技术深度融合。

据了解，发布“15333新能源战略”以来，一汽解放已全面开展纯电动、混合动力、燃料电池三大技术路线下的整车及总成产品布局，全力开拓新能源的赛道，通过传统车电动化、核心总成自主化、整车平台专属化“三步走”的策略，力图实现新能源整车产品的产品力“中国第一、世界一流”的目标。

具体来看，在传统车电动化阶段，一汽解放完成了重、中、轻、微、客五大整车平台，面向当前的市政环卫、城市物流等新能源典型场景做到新能源整车产品全覆盖。在核心总成自主化阶段，一汽解放新能源产品将搭载自主电驱桥、混动发动机、PACK等自主核心总成，打造差异化产品。在整车平台专属化时期，一汽解放将围绕低风阻智慧生活舱、滑板底盘、便捷补能、高阶智驾等方面创新技术，对电池技术、能量管理、低阻力、轻量化、预见性健康管理、超级快充、OTA等核心技术指标持续升级。

在季一志看来，创新新能源商用车的商业模式，打造新能源一体化的解决方案亦是当前行业需要突破的关卡之一。

“在当前新能源车推广的过程中，仍存在着痛点与难点的问题。比如初始购置门槛高、基础设施建设配套业务不健全、二手车残值评估不清晰、市场不够流通、用户及金融机构信心不足等问题。因此，企业需要打破原有的思路，创立新生态、新模式。比如，为用户提供个性化的购置方案、独家定制的基础设施配套、专属的二手车回购业务。我们要涵盖选、购、用、管、修、换六大方面，为用户提供更加低廉的使用成本、更高的产品收益，让用户加快适应新能源的转型。”季一志说。

据了解，为解决上述痛点，目前一汽解放已携手宁德时代成立合资公司解放时代，致力于落实一汽解放的新能源专属服务，即车电分离、整车租赁、运力承接、二手车及电池回购等业务。

“通过创新商业模式，一汽解放做到了让客户购置无忧、使用无忧、置换无忧。”季一志说道。

与此同时，一汽解放将致力于通过智能网联对新能源产品的深度赋能，提供一体化的解决方案。通过实施“哥伦布智慧物流开放计划”，一汽解放先后成立了鱼快创领、赋界科技等新业态公司，使一汽解放实现车联网的用户超过210万户，智能车投放近300万辆，行驶里程超500万公里，后市场生态服务营收超过30亿元。

“为了更好地推动新能源商用车产业的发展，我们将积极探索与合作伙伴、产业链上下游企业共同发展的合作模式，一汽解放计划将自身打造成新能源的产业平台，对产业链上下游合作伙伴永远保持着积极开放的态度。同时，我们将充分利用资本市场，积极参与并购重组、投资孵化、产业基金等多种形式进行资本运作，优化资源配置，与合作伙伴一道打造世界一流的核心竞争力。”季一志表示。

值得关注的是，当前海外市场已成为商用车企业争夺的重要领地。“海外新能源市场生态是目前我们认为必须要攻坚的方向。在新能源转型期，我国新能源技术和商业模式在国际上具备一定优势，是换道超车对欧美企业完成领先和超越的最佳时机。”季一志表示，在全球化背景下，新能源转型需求不断涌现，如欧洲燃油车禁售提上日程，东南亚、南美等地不断加大对新能源的支持力度，形成了发展红利，中国企业应抓住市场的最佳时机。“一汽解放愿以自身为平台，携手产业链上下游合作伙伴，共同扬帆出海，积极向海外推广新能源商用车产品与商业模式。”

（文章来源：中国经营网）

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