汽车早报｜华为正式发文余承东升任车BU董事长 越南品牌VinFast预计四季度向欧洲交付首批电动汽车

乘联会：9月狭义乘用车零售预计198万辆，新能源预计75万辆

据乘联会9月21日消息，9月狭义乘用车零售销量预计198.0万辆，环比3.1%，同比3.0%，其中新能源零售75.0万辆左右，环比4.7%，同比增长22.3%，渗透率约37.9%。

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西安发放2023年促消费稳增长新能源汽车消费补贴最高补贴5000元

9月21日，西安市2023年促消费稳增长新能源汽车消费补贴发放工作实施细则公布。其中明确，发放金额与标准为对符合参与活动条件的居民个人购买新能源汽车发放一次性补贴，总额度1.5亿元，最高每辆补贴5000元。

华为余承东升任车BU董事长，靳玉志接任车BU CEO

9月21日，华为内部对汽车业务岗位调整进行了正式发文。华为光产品线总裁靳玉志接任智能汽车解决方案BU CEO一职，余承东担任智能汽车解决方案BU董事长一职。余承东此次调整升任汽车BU董事长，是要帮助华为在智能汽车领域获得商业成功。

大陆集团自动驾驶及出行事业群负责人Frank Petznick将离职

9月21日，大陆集团官微宣布，自10月1日起，Ismail Dagli将接替Frank Petznick负责大陆集团自动驾驶及出行事业群的业务，后者将于9月底因个人原因离开大陆集团。2020年，Dagli加入大陆集团，担任高级驾驶员辅助系统事业部的研发负责人。2022年初，汽车子集团重组后，该事业部被归入到自动驾驶及出行事业群，即Dagli将负责的事业群。

小米汽车或宣发在即，微博网友“小米汽车”昵称被收回

9月21日，博主“拉面师傅Design”发布微博称，“小米汽车”微博名字已经被官方收回，猜测要小米汽车即将展开宣发。博文提到，在多年前注册“小米汽车”昵称的网友近日发现，用户名已经变为一串代码。这被看作小米汽车成立官方微博账号的前奏。

法拉第未来：Matthias Aydt将接替陈雪峰出任公司全球CEO

法拉第未来9月21日宣布，Matthias Aydt将于9月29日起接替陈雪峰出任公司全球CEO，后者将继续担任中国区CEO，并出任全球产业化执行副总裁。Aydt此前负责法拉第未来的产品执行工作。

恒大汽车：至6月30日负债总额为人民币756.92亿元

9月21日，恒大汽车联交所公告，于报告期内，本集团的营业额为人民币1.55亿元，相比截至2022年6月30日止六个月经重述的营业额增加540.98%。收入增加主要由于本集团开始销售恒驰5。于2023年6月30日，负债总额为人民币756.92亿元。

比亚迪：新能源乘用车已进入日本、德国等53个国家和地区

比亚迪近期接受投资者调研时称，在商用车方面，比亚迪纯电动大巴和出租车的足迹已遍布全球70多个国家和地区、400多个城市。乘用车出海业务进一步提速，截至目前，比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等53个国家和地区。

上汽大通MAXUS发布新能源轻型车品牌“大拿”

上汽大通官微消息，9月21日，上汽大通MAXUS新能源轻型车品牌“大拿eDeliver”正式发布，新品牌之下的首个“全球纯电智慧轻型车架构平台”MILA也正式推出。同时，基于该平台打造的首款车型大拿V1、大拿T1同步上市，大拿V1售价15.38万元起，大拿T1售价19.98万元起。

长安汽车：E0系列首款车型CD701将于2024年上市

长安汽车近期接受投资者调研时称，E0系列首款车型CD701将于2024年上市。未来E0系列还将进一步完善产品谱系，覆盖更大的市场。

越南电动汽车商VinFast：预计今年四季度向欧洲交付首批电动汽车

越南电动汽车商VinFast首席执行官黎氏秋水9月21日表示，预计将在今年第四季度向法国、德国和荷兰客户交付首批VF8车型，VF6、VF7和VF9等车型也有望明年登陆欧洲市场。她透露，VF8 SUV已获得欧盟监管机构批准。黎氏秋水还表示，为了加速销售，VinFast正与美国的几家经销商洽谈，预计将很快宣布经销商名单。

捷豹宣布将接入特斯拉超充网络

9月22日，英国汽车制造商捷豹宣布，它已与特斯拉签署一项协议，以获得其超级充电网络使用权限。该公司还同意在北美采用特斯拉设计的NACS连接器，自2025年起，在美国、加拿大和墨西哥地区销售的所有新款捷豹都将完全集成北美充电标准（NACS）。

美国汽车行业罢工如果扩大，钢铁行业或遭池鱼之殃

财联社9月21日报道，如果美国汽车工人联合会(UAW)扩大罢工规模，不仅底特律三大汽车制造商受影响，本已处境艰难的钢铁制造商可能尤其容易受到冲击。预计罢工每周将减少1100吨铜需求和9500吨铝需求。钢铁制造商已经开始受到冲击，美国钢铁公司已因罢工而暂停了伊利诺伊州的一座高炉。

上一次美国汽车工人针对通用汽车的罢工是在2019年，当时钢价下跌了17%。摩根大通分析师Gregory Shearer表示，“如果罢工针对的是大型SUV和卡车等高利润率车型，这些车型金属强度更高”，那么对金属需求的影响可能会大于2019年针对通用汽车的罢工。

（文章来源：界面新闻）

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