【全球聚看点】碳纤维行业现状分析 未来碳纤维国产替代空间广阔

碳纤维行业现状分析

碳纤维是一种含碳量在90%以上的碳主链结构无机纤维，碳纤维具有出色的力学性能和化学稳定性，强度高(强度约为钢的10倍)、模量高、密度小(密度为钢的1/5、铝合金的1/2)造就其轻量化的特点。碳纤维在力学性能方面，具有高强度、高模量，兼有碳材料的强抗拉力和纤维的柔软可加工性;在物理性能方面，具有耐高低温、导热、导电、摩擦系数小和各向异性;在化学性能方面，具有耐腐蚀性，优异的性能使得碳纤维可广泛应用于航空航天、风电叶片、碳碳复材、压力容器、体育休闲、汽车工业等领域。

由于欧美日企业很早就开始研发碳纤维技术，并将技术与产业发展相融合，具备先发优势，占据很大一部分的市场份额，对高端碳纤维的市场更是形成了垄断。目前，世界碳纤维技术主要由日本企业掌握，其生产的碳纤维无论是质量还是数量均处于世界领先地位。日本的三家碳纤维企业(东丽、东邦、三菱)占据全球PAN基碳纤维约50%的市场份额，日本东丽则是全球高性能碳纤维的龙头企业。

(资料图片仅供参考)

据中研普华研究院报告《2022-2027年中国碳纤维材料行业发展分析及投资战略预测报告》分析

2021年全球碳纤维需求量达11.8万吨，其中国内需求6.24万吨，近年来随着新能源行业的发展，碳纤维在风电叶片、碳碳复材、压力容器等领域的增长迅速。产业趋势方面，风电叶片逐步从内陆转向海上，大功率风电机组开始推广使用，推动叶片轻量化发展;光伏硅片大尺寸进程下，碳碳复材逐步取代传统石墨;氢燃料电池汽车在2022年步入爆发元年，压力容器需求跟随提升。

2021年风电、光伏、燃料电池领域的碳纤维国内需求增速分别为13%、133%、50%，该行预计未来四年三大领域的GAGR也将分别达到19%、18%、22%，2025年需求量将达到4.59万吨、1.37万吨、0.66万吨。在附加值很高的航空航天领域，商用飞机、国产大飞机、无人机以及军机需求的提升，将为碳纤维提供广阔空间，此外，轨交渗透率的提升和汽车轻量化方向也有望成为未来碳纤维需求新的增长点。

据不完全统计，参与碳纤维项目企业数量超过40家，投资规模超过300亿元人民币。21世纪10年代，碳纤维市场出现明显的优胜劣汰局面，碳纤维企业缩至10余家。光威复材、中简科技于创业板成功上市，中复神鹰扭亏为盈、吉林碳谷成为国内原丝龙头，认真积累技术的企业市场地位在竞争中不断提升。

2020年中国碳纤维厂商市场较为集中，CR4达到了67%，其中市场份额较高的均是以民用碳纤维为主的厂商，中复神鹰拥有最大的产能，市场占有率24%，其次江苏恒神15%、光威复材14%、吉林化纤14%。

未来碳纤维国产替代空间广阔

在国内“双碳”背景下，国家大力发展清洁能源，风力发电、氢燃料电池汽车、光伏等领域对碳纤维有着海量需求，随着国内企业产能的扩展和制品质量的提升，未来碳纤维国产率将会稳步提升。以大丝束碳纤维为切入点，国内企业将会对碳纤维生产工艺愈发娴熟和理解，假以时日或将在高性能碳纤维上取得突破，碳纤维国产替代空间广阔。

想要了解更多碳纤维行业的发展前景，请查阅《2022-2027年中国碳纤维材料行业发展分析及投资战略预测报告》。

关键词： 市场份额 压力容器 空间广阔