中国磁性传感器行业发展现状2023：预期汽车磁传感器应用规模将持续增长

磁传感器在汽车领域有重要应用。磁传感器在传统燃油车和新能源汽车中均有广泛应用，在传统燃油车中，磁传感器可以应用于汽车传动轴，泵、阀开关检测、油门踏板位置检测、车轮速度检测等;在新能源车中，磁电流传感器可以用于新能源车主驱、OBC、DC/DC等组件的电流传感中，磁位置传感器还可以用于BMS液冷系统阀门的控制。

根据相关数据测算，在新能源汽车中单车需要约15-30个磁传感器。未来随着汽车功能复杂度的提升和安全要求的提升，预期汽车磁传感器应用规模将持续增长。

(相关资料图)

据中研研究院《2021-2026年中国磁性传感器行业深度调研与发展趋势预测研究报告》显示：

磁传感器是利用电磁感应原理，对位置、速度、电流、通断等变量进行检测的传感器元件。按照技术类型，磁传感器可以分为霍尔、AMR、GMR、TMR等类型。其中霍尔传感器利用霍尔效应对磁场进行检测，通常由一块薄的矩形p型半导体材料(如GaAs、InSb等)组成。AMR传感器利用磁阻元件电阻随磁场变化的原理，以检测磁场方向的变化。GMR的原理基于电子自旋，利用一系列由不同磁性和非磁性材料组成的超薄层，创造出阻值随磁场方向连续变化的传感器件。TMR传感器则利用隧道磁阻效应，实现电阻随磁场方向变化的传感器件。目前汽车上应用的磁传感器大多为霍尔传感器。

从产业链来看，磁传感器芯片竞争格局十分集中，全球5家芯片供应商Allegro、TDK、Melexis、Infineon、NXP几乎垄断市场;相比较而言，全球汽车磁传感器供应商相对分散，Bosch、Delphi、Conti、Denso等众多Tier1均有相应产品系列，与具体应用的汽车电子系统为OEM统一配套。

从技术路线来看，TMR传感器的性能提升十分显著，利用磁性多层膜材料的隧道磁电阻效应，与霍尔元件、AMR、GMR相比，优势突出：1)温度性能好，前端模块电镀了纳米厚度的氧化层，而不是半导体;2)电流功耗小，从霍尔的5-20mA减少到μA级别;3)敏感性很强，规模上量后成本更低，霍尔元件需要用钕铁硼等强力磁铁。

中国磁性传感器行业发展现状2023

从市场规模来看，数据显示，2021年全球磁传感器市场规模约26亿美元，预计到2027年市场规模达到4455亿美元，2021--2027年CAGR为9%。从技术份额占比来看，霍尔传感器因其技术成熟，且可以用CMOS工艺制造，是目前市场主流磁传感器技术方案。按出货量口径，预计2027年Hall传感器在全球占比达到69%，AMR/GMR/TMR占比分别为13%/5%/13%。AMR、GMR、TMR均基于磁阻原理，作为下一代磁传感器技术，凭借性能优势，渗透率正日益提升，主要磁传感器芯片厂商均有所布局。

自从磁性传感器作为一种独立的产品进入实际应用领域以来，已经从检测10-14t的人体微弱磁场到检测高达25t以上的强磁场，都可以获得相应种类的传感器进行检测，也就是说，市场上已有多种多样的磁性传感器。从全球磁传感器行业竞争格局来看，全球磁传感器主要厂家包括Allegro、英飞凌、AKM等，以收入口径计算，前三大厂家市场份额分别为16%/15%/10%。国内玩家有纳芯微、宁波时代电气、比亚迪半导体等。

磁性传感器的应用十分广泛，已在国民经济、国防建设、科学技术、医疗卫生等领域都发挥着重要作用，成为现代传感器产业的一个主要分支。在传统产业应用和改造、资源探查及综合利用、环境保护、生物工程、交通智能化管制等各个方面，它们发挥着愈来愈重要的作用。目前，国内有三大传感器生产基地，分别为：安徽基地，主要是建立力、光敏规模经济;陕西省敏感技术产业集团公司，主要是建立电压敏、热敏、汽车电子规模经济为主要目标;黑龙江基地主要建立气、湿敏规模经济为主要目标。

随着产业变革，微型化、微电子、软件发力、市场拉动、物联网驱动等因素已成为了传感器行业发展的特点。如今，聚焦单一传感器业务的企业难以做大做强，已经成为业内共识。因此，打通产业链上下游，以及构建良好的行业生态，成为行业实现高质量发展的重要路径，也是深圳市依靠先进制造业领域先发优势，推动智能传感器产业做大做强的抓手。

磁性传感器行业报告由中研普华行业分析专家领衔撰写，主要分析了磁性传感器行业的市场规模、发展现状与投资前景，同时对磁性传感器行业的未来发展做出科学的趋势预测和专业的行业数据分析，帮助客户评估行业投资价值。更多磁性传感器市场调研消息,可以点击查看中研普华产业研究院的《2021-2026年中国磁性传感器行业深度调研与发展趋势预测研究报告》。