民用航空行业市场发展现状 民用航空行业发展策略研究

民用航空是指使用航空器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外的航空活动。其基本要求是安全可靠，对商业航空的客运和通用航空的通勤、公务飞行来说，还要求准时和舒适。

(资料图片仅供参考)

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年民用航空行业市场深度分析及发展策略研究报告》显示：

民用航空行业市场发展现状

数据显示，一季度民航业共完成运输总周转量239.9亿吨公里，同比增长39.7%，行业总体运输规模相当于2019年同期的77.6%，较2022年四季度大幅提升38.5个百分点。

一季度民航业共完成旅客运输量1.29亿人次，同比增长68.9%，旅客运输规模相当于2019年同期的80.0%，较2022年四季度大幅提升51.0个百分点。

分航线结构看，国内航线完成1.26亿人次，同比增长66.6%，规模相当于2019年同期的88.6%;国际航线完成224.2万人次，同比增长717.0%，规模相当于2019年同期的12.4%。随着国际客运航班的持续恢复，3月份，国际航线旅客运输量已恢复至疫情前同期的18.1%。

从当前发展态势来看，预计全年民航客运市场将进一步回暖，特别是在今年“五一”、端午小长假和暑运期间，随着旅游市场持续走热，国内民航客运市场有望延续自“十三五”以来的强劲发展态势，部分峰值甚至超过2019年同期水平，驶入健康、可持续的高质量发展轨道。

联合国世界旅游组织提供的数据显示，疫情发生前，中国是世界上最大的旅游市场。2019年，中国游客共进行1.66亿人次国际旅行，旅游总支出达2700亿美元，旅游目的地多为发展中经济体。

目前，已经有不少旅行社在清明节和“五一”假期推出东南亚等短线旅游产品，同时根据市场需求推出私家团产品，在市场上引起热烈反响。随着更多旅客完成护照更新，中国出境旅客量预计将持续增长。

民用航空行业发展策略研究

近日民航局已下发通知，支持航空公司暑运期间在热门航线上加班，持续推动构建“干支通，全网联”航空运输网络，满足广大旅客暑运期间较为集中的出行需求;国际运输方面，民航局持续推进国际客运航班平稳有序恢复。6月5日—11日，实际执行的国际客运航班量已达5822班，通航61个国家。预计暑运期间国际客运航班将增至每周6000班以上。

连续亏损3年的中国民航业，在今年迎来了反弹。一季度，主要上市航空公司和机场营收环比普遍实现倍增，亏损大幅收窄，其中春秋航空、海南航空、吉祥航空等民营航司实现扭亏为盈。5月北京首都机场、大兴机场新增和恢复国际航线18条，中国国航加密多条国际航线……数据显示，最近一周我国实际执行的国际客运航班量达5822班，通航61个国家和地区，恢复至2019年同期的八成左右。

航空机场行业属于资金密集型行业，建设所需资金金额大，《交通强国建设纲要》的发布，将加快推进机场行业固定资产投资。在投资拉动经济以及基建补短板政策背景下，航空机场行业持续保持较大规模的固定资产投资，航空机场行业的稳定发展奠定了良好基础。

从政策类型上看，我国航空机场政策主要包括支线航空发展政策、中小机场补贴政策、机场收费政策、机场安保政策以及机场新技术应用政策等。近年来，国家发布多项政策，多维度的保障、规范航空机场行业发展。我国航空机场政策主要包括支线航空发展政策、中小机场补贴政策、机场收费政策、机场安保政策以及机场新技术应用政策等。近年来，国家发布多项政策，多维度的保障、规范航空机场行业发展。

补贴政策有助于民航市场秩序的恢复，在燃油成本高企的情况下，机票价格有所恢复将有效减少航班取消变更的概率，民用航空机场建设行业让旅客出行有更多确定性。此前，民航局也出台了一系列纾困政策，帮助航司渡过难关。7月以来，民用航空机场建设行业市场呈现回暖趋势，国际航线有序恢复，航空客运量增长显著。在业内专家看来，下半年随着商务出行旅客增加，三大航业绩有望迎来好转。

根据《“十四五”民用航空发展规划》，从《规划》全文可以看出，很多指标都牵涉智慧民航建设的成效。我国经济的稳健增长和旅客出行需求的进一步释放，国内民航客运市场复苏已基本完成，市场活力将长期保持较高活跃度。

本报告对我国民用航空行业作了详尽深入的分析，为民用航空产业投资者寻找新的投资机会。为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。

了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2023-2028年民用航空行业市场深度分析及发展策略研究报告》。

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