凯迪拉克CTS的优缺点及真实感受总结

(相关资料图)

因为没有钱买CTS，我的经济实力远远达不到买豪华车的地步。但总想感受一下。近期托朋友的福，总算自己开了一下雷克萨斯ES350和cts。总体说来，我认为雷克萨斯的优点有3个：一、安静，要是你不看仪表盘上的显示屏的话，汽车启动了你还不知道，还以为是熄火。行驶途中可以说就是静音，夸张到连一根烟掉在车内的声音都很清晰（不得不佩服车的隔音效果）；二、加速很明显（3.5的排量），推背感强烈。油门最好轻轻的踩，因为隔音效果太好，猛踩油门的话会让我有种恐惧感（本人2007年出了一次车祸，到现在还有一点心理上的问题），就像在空中飞驰的感觉。当然，我不是说雷克萨斯的操控性不好、抓地力不强。我是说隔音效果太好，无论什么时候都有一种令人恍如隔世的不详感，完全是我的心理毛病作祟。三、导航系统真的好用。雷克萨斯的官方网站上说的绝不是盖的，就连我的老家一条乡村公路都清晰的显示出来，牛。中控液晶屏上集成了倒车影像，非常清晰。 es350的缺点：隔音效果太好（不要说我有神经病，物极必反吧）。因为我没用它开过高速，所以网上说的高速时有胎噪没有听到。对于非常安静的汽车环境来说我实在不习惯。这辆车我开了一个星期，完全把它的静音当成一个不折不扣的缺点。开车的时候一点声音也听不见，安静到了一种可怕的地步，有时我会想，这还是一辆车吗？就像四面都是墙壁的空屋子里一样，没有感觉。 凯迪拉克cts（2.8豪华）我开了五天，自我感觉优缺点如下： 优点： 一、钻石的外观和跑车的扒地感。虽然网上提供的信息图片等很真实，极大地满足了车迷们的眼球。但我认为现实中的cts最大的优点似乎每一个网站都没有把它列车来，那就是凯迪拉克CTS的扒地感，完全就像是一辆跑车。多数网站都只说cts 的钻石切割外观，但是忽略了扒地感。在没有开过cts之前我在云南的曲靖市见到过一辆红色cts，当时我以为是跑车，因为当时是从后面看，并没有认出就是cts，我只能从车标上确认是凯迪拉克的车。但是当朋友把真实的凯迪拉克cts开到我的面前时候，我才做真正明白那次看到的“跑车”就是cts。可以这样说，cts绝对称得上是一款非常成功的轿跑车，不管是外形还是钻石切割还是扒地感。现在国内所谓的那几款轿跑车（比如m6）在cts的面前实在不敢说它是轿跑车，只是我们已经习惯叫它们轿跑车了。对于cts而言，在论坛里空谈实在不如你轻眼看看，或者亲自感受一下，那样你才知道什么是真正的轿跑车。 二、动力充足，声音有快感，给人激情。刚才我特意说了雷克萨斯的静音效果在我看来是缺点，是因为es350不能给人开车的感觉，尽管它的加速真的很迅猛。cts2.8豪华的动力很充足，和es350比只差了一点点，但没有很明显的区别。所以我这段时间潜水看到很多人说2.8的动力不行，我很不赞同这样的观点。因为假如非要拿2.8的排量和3.0以上的排量相比的话，那么就只能用兰博基尼和奇瑞QQ比了。卡迪拉克cts加油门的时候的声音的确给人快感，随着油门的加大仿佛听得见发动机的怒吼，感觉它是一头野兽。怠速时虽然不如es350那样简直就是静音，但是也称得上安静。cts发出的声音绝对不是噪音，完全是一种金属摩擦的快感。甚至感觉有那么一点点像飞机的引擎声。 三、制动灵敏，轮胎抓地力强劲。我从昆曲高速公路用130的时速狂奔时，遇到前方有几个当地的妇女穿越高速公路的护栏。由于我开车一向小心，生怕出交通事故，便无意识的用力踩刹车，结果cts很果断地停下来。哈哈哈，好车就是好车啊。给人的自信心很强。四、油耗不高：高速的油耗是9.2，市区的油耗是11.5左右。我基本上在曲靖市（地级市）开，没有遇到非常堵车的问题，时速平均50km/h。 缺点：开了五天，发觉有一个缺点：cts的驾驶座的确像一些网友说的那样包裹性不是很强，感觉很硬，可能是怪我太瘦（身高175cm，体重63kg），没有es350的舒服。 因为我本人很偏重喜欢CTS，我也不是专业人士，针对目前网友们的问题我再此做一个总结： 一、油耗：刚才已经说了，此处不骜； 二、导航系统：的确没有ES350的强，地图和es350的虽然没什么差别，但是语音提示和文字显示不是那么的详细，但是总体能够接受，乡村公路也能显示，至于网友们说地图的版本问题，具体是什么版本，我没有认真的研究过； 三、发动机抖动问题：因为车在我手上才短短的五天，没有发现。不过cts能够遥控启动发动机倒是真的。刚启动车的时候是有一点点的震动，但是没有“抖”的意思。因为我开过桑塔纳，冬天的时候启动桑塔纳的确有网友们说的“抖动”，但是凯迪拉克那种只是稍微的震动，只是让人感觉汽车已经启动了，也许不是什么问题，反正我能接受。 四：空间问题：和es350比较的话cts的后座空间头部的确不足，腿部的话差不多。但关键是要看你怎么个坐法，如果正襟危坐头部空间不足，但是你要是往后靠的话空间还是很充足的。

五、天窗打开后高速时有噪音问题：本人没有感觉到所谓的噪音，只是稍微能听见天窗外的风声，但并不是噪声。因为天窗固有的特性，不论任何一款带天窗的车打开天窗之后肯定会有风声，就算是我认为隔音效果最牛逼的es350打开天窗的话，风声还是和cts一样也有。但风声和噪声最起码是两码事，请各位网友分清楚。网友们说的噪声应该是天窗在风力的作用下产生共振的噪声，但我没有发现；六、2.8的发动机挑油问题。朋友告诉我加97号油，但是朋友把cts交给我的时候油箱还是满的，所以没有加油。在我手里，除去昆曲高速的162公里外，市区我只跑了150公里，总共312公里我没有加油（对不起我的朋友，我很吝啬……！！！）。朋友以前加的是97号汽油，我没有发现cts挑97号油。至于加93号是不是会出现挑油的情况我无从知晓；七、哪个颜色最好的问题：我认为红色最好，红色最具动感，朋友的cts就是红色。cts的红色不是像奥迪A4红色版那样红得十分鲜艳，而是红色之中带有淡淡的咖啡色，带有一种沉稳的气息，感觉还是比较成熟。假如要追求动感的话，我认为红色最好，银色和白色次之，黑色的动感最差。只有红色的扒地感才是最强的，也最动感。至于很多网友说的40岁以上的男人不喜欢红色，我觉得这是一个见仁见智的问题，很多人喜欢黑色的车子。曾经我也喜欢黑色的车子，但是真正接触cts之后你会发现红色才是你最终的选择（可能是很多跑车都是红色的缘故）；八、无钥匙启动系统：cts2.8豪华有无钥匙启动系统，但是没有换挡拨片；九、bose音响系统：cts的音响系统的确不同凡响，我认为和es350相比更甚一筹，有低音炮的感觉。尤其是播放迪高乐曲时候那种震撼实在不是一个“爽”字能够形容的，超级震撼。十、cts的轮胎：前后轮都是米其林18英寸的。假如你经常在网上徘徊，你就完全知道cts轮胎的优势，可以说从外观和质量上来说，cts的轮胎从尺寸上一定超越宝马的5系。十一、自动头灯相关问题：cts2.8豪华的头等是自动转向的，很实用，反应很快。但是没有大灯水平控制系统（比如凯美瑞就有）。十二、后轮驱动：cts的后轮驱动非常的实在，es350是前轮拉着车跑，而cts是从后面推着跑，我姑且肤浅的认为喜欢后轮驱动，至少在坡度很大的地方不至于前轮打滑（前轮驱动的车不管有多么豪华，但是坡度大的时候前轮打滑是必然的）。十三、钻石切割外观：这点毋庸置疑。红色的cts最像钻石的时候是在你从高处往下看的时候，简直就是一颗红宝石，这种感觉很多人可能没有发现，甚至可能让你看呆。只要你从高处往下看之后，你就会发现什么是所谓的钻石切割，你也就会瞬间明白为什么会瞬间喜欢上它了，因为你开的不是一辆车，而是你会感觉你是在一颗巨大的钻石之中，而这颗钻石却会运动、具有汽车的功能。……………………总的说来，我为什么喜欢cts：cts不论在哪里都很个性和凶悍，绝对吸引人们的眼球，满足自己的虚荣心，回头率肯定超过百分之百。

通过上面的介绍，相信大家对于这个汽车凯迪拉克CTS的优缺点及真实感受总结也有了一定的了解了，希望小编精心整理的这篇内容能够解决你的困惑。

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