光大证券：纸浆价格进入下行通道 我们应该投资什么？:世界百事通

这一轮浆价上涨的原因是什么？

鉴于今年中国大宗造纸行业的景气持续低迷，我们认为此轮浆价上涨背后的核心逻辑表观上与中国无关，主要受益于欧美经济的恢复、俄乌冲突带来的能源危机，以及全球航运运力紧张。

当下看空浆价的逻辑是什么？

【资料图】

导致浆价上涨的原因的反向变化即构成看空浆价的逻辑。我们与市场不同之处在于，市场关注的侧重点是供给，我们当下明确看空浆价的聚焦点是需求，即欧美经济于2022年6-7月开始进入收缩状态，尤其是欧元区的宏观经济，同时航运价格的大幅下挫表明运力供求关系缓和，再则3Q中国大宗造纸景气度环比进一步下滑，令当前木浆的供求关系越来越难以支撑高浆价。事实上，我们认为国内木浆现货价格大概率已于10月见顶，目前进入阴跌状态。一旦欧美经济继续下挫，不排除国际浆价将出现一轮较大幅度的下跌。

风起于青萍之末，欧洲港口木浆库存已悄然攀升，中国亦出现积极信号

从2022年8月起，欧洲港口木浆库存开始出现环比上行的趋势，尤其10月，欧洲港口木浆库存达到131.3万吨，较7月97.5万吨低点上升34.6%，这是自2021年3月以来，首次突破130万吨关口，同时亦是时隔12个月之后，再一次突破欧洲港口木浆库存的历史均值128.9万吨。我们认为欧洲港口木浆库存的变化趋势与欧洲PMI即宏观经济的演进趋势同步，是需求减弱导致的结果。

与此同时，中国木浆进口量亦在8、9月出现积极变化，3-7月中国阔叶浆单月进口量持续低于100万吨，并于7月达到今年月度最低值90.5万吨，但8、9月阔叶浆进口量分别为123/120.2万吨，虽然10月阔叶浆进口量回落至97.1万吨，但8、9月进口量突破120万吨，令我们判断全球木浆供求关系最紧张的时间段已经终结。此外，10月中国港口木浆库存重回180万吨以上，达到181.7万吨，已经非常接近2019年以来的港口库存月度均值185.9万吨。

木浆产能方面，智利Arauco的MAPA项目156万吨阔叶浆产能将于12月中旬投产，而1Q2023，UPM乌拉圭新浆厂210万吨将投产。新增产能的投放将进一步改善木浆的供求关系。

浆价进入下行通道，我们应该投资什么？

依据浆价下跌逻辑演绎，我们认为可投资的方向分为两个产业：特种纸产业和生活用纸产业。特种纸产业受益于木浆价格下跌的逻辑在于其自身具备良好的供求关系，我们认为价盘的跌幅将小于成本的降幅，带来成本红利的释放。生活用纸享受木浆价格下跌的逻辑在于，C端生活用纸价格的下跌速度将滞后于B端木浆价格下跌的节奏，下跌的时间差将带来成本红利。

风险提示：浆价跌幅低于预期，煤价涨幅超预期，人民币贬值幅度超预期。

（文章来源：光大证券研究）

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