装载着出口货物的集装箱船体,成为中国出口的爆款之一。如今,我国已经成为全球第一造船大国,而其中,出口船舶占比达到八成以上。这些大型船舶,成为海上运输必不可少的重要工具。
(相关资料图)
造船厂开足马力,船坞利用率达100%
在上海的一家造船厂里,记者介绍,目前全厂有5种船型,18艘船在同步建造当中,码头上一艘超24000箱的集装箱船已经外形完整,进入了码头设备调试阶段,相当于房子已经结顶进入了装修环节。
船坞里另外一艘超大型集装箱船的主船体也已经成型,现在正在安装用来固定集装箱的绑扎桥。同一个船坞里还有一艘建造了一半的集装箱船分段,这些集装箱船的载箱量全部超过24000标准箱,也就是说这些船舶一旦交付又将刷新全球最大集装箱船的纪录。
工程师告诉记者,造船就像搭积木,设计人员会将整个船舶分割成成千上万个分段,先造分段,再组合拼装,船坞就是专门用来搭建船舶的作业平台。
眼下,光集装箱船的订单交付周期就已经排到了2026年。在船坞两侧,还有专门放置分段的堆场,整个厂区16万方的堆场放置了400多个船体分段。
船体分段是由一块块钢板焊接而成,在钢板加工车间里,切割和焊接生产线一片繁忙,去年2021年年产分段物量就达26万吨,今年复工复产以来,分段物量屡创新高,预计全年可达30万吨,而一艘24000箱船的投钢量就超过5万多吨。为此企业投入了多台自动焊接机器人,加快生产节奏。
9月27日,由中国船舶集团上海外高桥造船厂建造的一艘阿芙拉型双燃料成品油轮顺利交付。此前,9月13日,中国船舶集团沪东中华造船厂,也顺利交付了一艘24000TEU(标准箱)的超大型集装箱船。
数据显示,2022年1-8月,中国造船完工量2394万载重吨,占世界市场份额的45.4%,新接订单量2805万载重吨,占世界市场份额的50.6%,手持订单量10203万载重吨,占世界市场份额的47.7%。
三大指标国际市场份额均位居世界第一。年初至今,整个中国船舶集团已经交船159艘,约1200万载重吨。
中国船厂在LNG船领域快速崛起
今年以来,随着欧洲能源危机日益严峻,国际市场对于液化天然气也就是LNG运输船的需求急剧上升,但这种特种船型,对制造工艺要求极高,交付周期也长达数年。
一船难求的局面,让中国的LNG船在全球市场上吸引到了越来越多的目光,而凭借过硬的技术,中国制造的LNG船马不停蹄地驶向了全世界的码头。
中国电热毯也火了!出口同比增超200%
值得注意的是,在欧洲能源危机背景下,销量火爆的中国产品不只是运输船。
面对暴涨的能源账单,越来越多的欧洲民众开始寻找不打开家中供暖系统的御寒“平价替代品”——购买物美价廉、能耗较低的中国产家用取暖设备。来自中国的电暖器、电热毯和空气源热泵等取暖设备的出口今年出现了爆发式增长。
在山东青岛的一间中央空调生产工厂,一台台组装完成的空气源热泵被打包后即将销往海外。
企业负责人表示,在寒冷的冬季,这些空气源热泵可以将户外空气中的低温热量吸收进来,经过冷媒处理,把热量传递到室内的暖气片或地暖等系统中,起到供暖作用。在当下电费飙升、天然气限流的情况下,很多欧洲家庭希望将热泵采暖当作传统天然气锅炉的替代。
某家电企业中央空调海外市场总监战杰表示:“整体式和分体式空气源热泵,上半年出口同比增幅超200%。”
据悉,今年以来,我国空气源热泵出口快速增长,1至7月出口额同比增长达63.7%,小家电企业也在加码欧洲市场。
数据显示,年初以来,我国部分取暖设备对欧洲出口额逆势增长,1至7月,空调、电热水器、电暖器、电热毯累计出口额分别为19.9亿美元、1.3亿美元、4.9亿美元、3340万美元。
深圳某家电企业副董事长蔡正富:(电暖器)大概往欧洲是50多万台,预期未来这种不用天然气的电暖器,市场应该有增加。
中国海关总署数据显示,仅今年7月,欧盟27国进口中国电热毯就高达129万条,环比增长近150%。出口欧盟的取暖器,销售季节也延长了一个月左右。不少进口商追加取暖器订单,带来了一轮“补单潮”。
图/中国海关总署
中国家用电器协会数据显示,2022年以来多数家电产品增长的品类主要包括空调、电热水器、电暖器、电热毯、电吹风,1-7月累计出口额规模分别为19.9亿美元、1.3亿美元、4.9亿美元、3340万美元、1.6亿美元,其中电热毯以97%的增速引领其他品类。具体国家来看,相比电暖气和空气源热泵在部分国家的热销,电热毯在各国的进口需求同步高增,其中希腊、意大利、波兰、德国、荷兰均呈翻倍式增长。
不只是电暖器,在“世界超市”义乌小商品城,经营热水袋等取暖产品的商户,也感受到了今年订单的不同寻常。
电热毯真的能省钱吗?
据参考消息援引英国《每日邮报》报道,文章中算了一笔账:一条额定功率100瓦的电热毯开一整晚(8小时)所需电费仅为0.42英镑,远低于开暖气的价格。
(文章来源:21世纪经济报道)
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