全球观察：2022年10月10日国内成品油价格不作调整 成品油进口数量分析

2022年10月10日国内成品油价格不作调整

国家发改委：自2022年9月21日国内成品油价格调整以来，国际市场油价震荡运行，按现行国内成品油价格机制测算，10月10日的前10个工作日平均价格与9月21日前10个工作日平均价格相比，调价金额每吨不足50元。根据《石油价格管理办法》第七条规定，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。

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据中研普华产业研究院出版的《2022-2027年成品油市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》统计分析显示：

成品油按照《成品油办法》(商务部令2006年第23号)第四条称成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合国家产品质量标准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。

成品油是经过原油的生产加工而成，可分为石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦6类。其中，石油燃料产量最大，约占总产量的90%;各种润滑剂品种最多，产量约占5%。各国都制定了产品标准，以适应生产和使用的需要。

2022年成品油零售限价已有三次上调，而预计短期内国际原油价格应该还会维持高位震荡，因此，按照“十个工作日”原则，在3月3日24时开启的新一轮调价窗口或迎来“四连涨”。

截止2022年2月22日，中国汽油市场价9522元/吨，年内上涨1717元/吨，涨幅达22%，柴油市场价7810元/吨，年内上涨505元/吨，涨幅达6.91%。汽油强势开局，柴油也在2月下旬需求逐步启动后，涨势渐起。

未来国际油价走势如何?国际油价大幅飙升主要受地缘政治风险因素影响。同时，适逢需求旺季，诸多利好因素共同推动布伦特原油近月合约期价大幅走高。短期来看，由于地缘政治风险的不确定性，以及二季度供需矛盾或进一步加剧，布伦特原油期价持稳100美元/桶上方将是大概率事件。

成品油进口数量分析

数据显示，2022年1-8月中国成品油进口数量为1510万吨，相比2021年同期减少了286万吨，同比下降15.9%;进口金额为1240393.5万美元，相比2021年同期增长了181626.7万美元，同比增长17.1%。未来5-10年，中国成品油行业的主线或是“在市场和政策双重引导下，加速行业供给侧改革，形成新的供需平衡点”。炼油企业投资的重心不在于扩大生产规模，而在强化和保持现有的竞争力，并借助当前的政策支持谋求转型，在整合优质资源的同时，重构价值链，早一步开拓异地市场，开发新的盈利产品。对中下游环节而言，低价竞争逐渐被摒弃，实现精细化运营和提升综合服务水平会更加关键。

10月10日24时，国家发改委将开启新一轮国内成品油调价窗口。截至9月28日第五个工作日，油价累积下跌约160元/吨，折算成公升价下跌约0.12-0.14元/升。受国庆节假期影响，国内成品油调价停更，新一轮油价调整统计依然保留在第七个工作日的数据，预计车主加满一箱50升的油箱将能节省5.5-7元;宁夏、陕西、新疆三个省份的92号汽油价格或将跌破8元/升。

国内成品油新一轮调价窗口即将开启。8月以来，由于存在对需求不振的担忧，国际原油期货价上涨动能不足，已累计下跌超6%，布伦特原油、WTI原油已双双跌回俄乌冲突前的水平，美国WTI原油更是失守90美元关口。随着国际油价的震荡下行，国内油价或将迎来下行。

未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2022-2027年成品油市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》。

关键词： 布伦特原油 国家发改委 平均价格