航空人员缺口超230万名 航空培训行业发展现状前景分析

航空人员缺口超230万名

根据波音公司的2023年《飞行员和维修技师展望》(PTO)，预计从目前到2042年，航空公司将需要大量专业人员来支持全球的民用飞机机队，包括64.9万名飞行员、69万名维修技师以及93.8万名空乘。具体来看，PTO预测，从目前至2042年，中国将需要新增飞行员13.4万名、维修技师13.8万名以及飞行员16.1万名。中国、欧亚地区和北美市场将驱动一半以上的新增民航专业人员需求，其中中国的需求将超越北美。

波音发布预测，到2042年全球民用飞机机队将增加一倍，未来20年全行业将需要新增230万名民航专业人员，以支持民用飞机机队的增长，并满足航空旅行市场的长期发展需求。

【资料图】

根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国航空飞行培训行业市场现状分析及未来发展趋势预测研究报告》显示：

航空培训行业发展现状前景分析

在全球经济稳步复苏，中国经济运行稳中向好的态势下，民航运输行业呈现出平稳快速增长的发展趋势。 一直以来，民航业界飞行员等机组资源的短缺是限制民航发展的一大瓶颈，也使机组疲劳运行风险增加，对民航健康快速发展带来威胁。

空客是世界举足轻重的飞机制造商，学校希望与空客中国加强交流、深化合作，充分发挥学科专业、人才培养优势，助力航空产业发展。航空航天学校努力培育固化航空类文化精神，通过系统总结学校建立以来的历史和经验，具化学校“航空报国 追求卓越”的成航精神。

在航空类人才培养的过程中持续坚持“成于人、敬于业、精于技”的学生培养指导思想;通过深度校企合作，大力实施“精英人才、拔尖人才”培养计划，着力培养爱岗敬业的职业精神、精益求精的品质精神、协作共进的团队精神、追求卓越的创新精神等新时代的“工匠精神”，培养与造就了一批又一批航空行业的精英人才、拔尖人才，彰显了人才培养质量和行业影响力。

当下民航正处于高度依赖科技创新驱动引领行业发展的关键时期，为实现将我国从单一的航空运输大国向多领域的民航强国跨越的宏伟目标，亟需培养一大批民航专业人才。

截至2022年底，我国运输航空公司共有驾驶员57854名，比 上年增加2277名;共有乘务员85001名，比上年减少3125名。截至2022年底，中国民航驾驶员有效执照总数为81430本， 比上年底净增5194本。

在航空人才紧缺的背景下，为了更好的促进民用航空运输业的规范发展，政府相继出台了一系列政策，鼓励民航业特别是飞行培训行业发展。印发的《关于促进民航业发展的若干意见》中明确指出，要实施重大人才工程，加大飞行、机务、空管等紧缺专业人才培养力度。强化民航院校行业特色，鼓励有条件的非民航直属院校和教育机构培养民航专业人才。

航空人才的传统培养方式周期过长，门槛过高，人才的储备、培养已经远远跟不上产业发展的速度。据统计，民航院校每年向航空公司输送的人才不及需求量的70%。面对巨大的人才缺口，各大航空公司不得不高薪引进外籍飞行人才。

随着我国通用航空市场的政策开放，行业发展前景预期较好。近年来，随着人们生活水平的提高，通用航空领域日益受到关注，市场需求不断增长。截至2022年12月，我国境内经批准的CCAR-141部驾驶员学校共42家，其中，具有航线运输驾驶员(飞机)整体课程培训资质的有29家。

航天培训发展前景

我国航空飞行培训产业依然处于行业成长阶段，由于我国飞行员需求数量增长较快，同时国内飞行培训产业仍属于新兴产业，在飞行培训模拟机的制造、培训规模等方面与发达国家仍有较大差距。我国国内飞行培训行业整体呈现需大于求的态势。 未来我国及全世界范围内民用航空飞机数量的快速增长将同步带动对飞机驾驶专业人才的需求。

放眼国内，航空人才的培养成本更是动辄高达上百万。如何保证人才储备贴合行业需求，是目前航空产业亟待解决的问题。

根据国际航空运输协会的预测，2024年中国航空旅客需求将超过美国，成为全球最大的航空客运市场。未来我国及全世界范围内民用航空飞机数量的快速增长将同步带动对飞机驾驶专业人才的需求。

航空培训行业报告对中国航空培训行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。

本报告同时揭示了航空培训市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。

未来，航空培训行业发展前景如何?想了解关于更多行业专业分析，请点击《2023-2028年中国航空飞行培训行业市场现状分析及未来发展趋势预测研究报告》。

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