2023年新能源汽车产销或仍较快增长 对汽油替代将进一步增强

【资料图】

【文章导语】

2023年1月我国新能源(行情600617,诊股)汽车的产、销量同比均下降，可谓开年不利；但2月份产销量止跌且大幅上涨。年内各相关环节支持力度不减，新能源汽车全年产销量或将保持较快增长，其对汽油的替代作用将进一步增强。

2月新能源汽车产销同比大涨 突显出行业较强的发展动力

2023年1月，我国新能源汽车产销同比分别下降6.9%和6.3%，这是自2020年7月以来，连续30个月录得同比双涨后的首次下跌，难免引起市场关注。然而，最新数据显示，2月份，国内新能源汽车产销量同环比双双止跌，并大幅上涨。

据市场相关人士分析认为，1月新能源汽车产销量数据表现欠佳的直接原因是2023年春节假期正值1月，实际有效工作日同比减少，这大程度上影响了产销情况；另一方面，2022年12月底，国家对新能源汽车的补贴退出，市场提前消化了部分需求；最后，新能源汽车的厂家及销售端的年底冲量，令汽车行业相关数据年末出现翘尾。

而2月份新能源汽车产销量同环比大幅上涨，一方面有去年同期及今年1月均为春节当月，基数相对较低的因素影响；另一方面也离不开各相关环节对于新能源汽车产业的持续支持。同时，2月份数据大幅反弹，也显现出新能源汽车行业较强的发展动力。

多方利好共振2023年新能源汽车或仍保持较快增长

2月份新能源汽车产销量同环比大幅上涨释放出产业发展的积极信号，卓创资讯(行情301299,诊股)预测，新能源汽车产销量全年或保持高增长。

第一，从碳减排来看。新能源汽车是全球汽车产业转型升级的主要方向，也是我国实现二氧化碳减排目标和产业高质量发展的战略选择。

第二，充电基础设施建设基本满足新能源汽车的快速发展。2022年我国充电基础设施数量达到520万台，同比增长近100%。其中，公共充电基础设施增长约65万台，累计数量达到180万台；私人充电基础设施增长约190万台，累计数量超过340万台。2022年充电基础设施与新能源汽车的桩车增量比为1:2.7。2013年1月数据显示，国内充电基础设施增量为20.2万台，桩车增量比为1：2。2023年，多地发改委对于充电桩、充电桩建设数据均做出了明确规定。

第三，相关部位陆续出台利好消息，为2023年新能源汽车发展拓宽道路。部分支持方案如下：

鉴于以上几大利好因素支撑，加之新能源汽车电池技术的不断突破，未来新能源车的续航、充电效率将进一步提升，其市场的竞争力将继续增强。

当然，我们也应注意到，近期受排放标准升级至国六B的计划提上日程影响，国六A排放标准车型大范围降价促销，且乘联会秘书长崔东树表示，本轮降价促销或在4月份左右结束。汽油车大幅降价，势必会冲击新能源汽车销量，但在发展新能源汽车的大趋势及各方支持下，尽管3、4月份销量或有下滑，但2023年全年来看，新能源汽车产量、销量同比依然大概率上涨。

新能源汽车行业快速发展 其对汽油的替代作用不断增强

首先，从保有量变化来看。得益于多年行业扶持和市场积淀，我国新能源汽车保有量近五年来持续上涨，且截至2022年底，已大幅跃升至1310万辆，同比涨幅达67.09%。

其次，从市场渗透率来看。截至2022年底，国内新能源汽车渗透率已上升至25.6%，换言之，2022年每销售四台新的汽车，其中就有一辆新能源汽车。2023年1月该数据虽有下降，但也处于24.74%的高位；而2月份最新数据显示，国内新能源汽车渗透率已回涨至26.57%。

最后，从对汽油的替代来看。随着新能源汽车保有量的快速上涨，以及产销两旺的态势，新能源汽车对于汽油的替代率逐年上升，于2021年接近5%后，2022年更是大幅上涨至8.71%。

综上，2023年，在新能源汽车车企及国家各级相关部委均积推动新能源汽车行业快速发展的情况下，2023年全年，新能源汽车产、销量大概率将保持较快增长，由此带来的对国内汽油消费量的替代作用也将愈发明显。

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