全球观察：2022配套充电基础设施的需求调研 2022年全国充电基础设施数量

今年前11个月,全国充电基础设施累计数量为494.9万台,同比增加107.5%;充电基础设施增量为233.2万台,其中公共充电桩增量同比上涨105.4%,随车配建私人充电桩增量持续上升,同比上升316.5%。

早在2018年底召开的中央经济工作会议上就明确了5G基建、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网作为“新型基础设施建设”。

专业机构预计到2030年，我国新能源汽车保有量将达6420万辆。泽平宏观研究显示，根据车桩比1∶1的建设目标，未来十年，我国充电桩建设存在6300万的缺口，预计将形成万亿元的充电桩基础设施建设市场。

(资料图片)

2022配套充电基础设施的需求调研

在成为重要的新基建目标后，伴随着新能源汽车保有量激增，配套充电基础设施的需求不断增大。中国充电联盟数据显示，截至2022年11月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩173.1万台。今年前11个月，全国充电基础设施累计数量为494.9万台，同比增加107.5%;充电基础设施增量为233.2万台，其中公共充电桩增量同比上涨105.4%，随车配建私人充电桩增量持续上升，同比上升316.5%。

从地域分布来看，数据显示，广东、江苏、浙江、上海、北京公共充电桩保有量均超过10万台。整体来看，充电桩产业代表性企业主要分布在上述省市，其中广东、江苏以及浙江的电动汽车充电桩产业链较为完整，各环节企业数量较多，辐射作用较强，更贴近客户和市场。　　充电基础设施行业高速发展的背后，离不开国家及地方政府的支持。今年以来，陕西、吉林、云南、四川、重庆、上海、湖北等多地出台充电基础设施相关的建设规划，并提出了充电桩建设目标。

比如陕西省发布的《关于进一步提升陕西省电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》指出，“十四五”期间，陕西省将新建各类充电桩35.54万台，其中公共充电桩6.09万台(含乡镇充电桩1.22万台)，个人及专用充电桩29.45万台，能够满足80万辆至100万辆电动汽车充电需求。

吉林省发布的《吉林省新能源产业高质量发展战略规划(2022—2030年)》提出，到2025年，力争建成充(换)电站500座，充电桩数量达到1万台以上，满足超过10万辆电动汽车充电需求。

2022年全国充电基础设施数量

截至今年10月，“中国充电联盟”内成员单位总计上报公共充电桩168.0万座，从2021年11月到2022年10月，月均新增公共充电桩约5.1万座。

“中国充电联盟”近期披露了2022年10月全国电动汽车充换电基础设施运行情况。10月公共充电桩同比增长58.1%，环比增加4.4万台。广东、江苏、上海、浙江、北京位列前五。

2017年至2022年5月，中国汽车智能充电领域共披露25起投融资事件，金额达18.1亿元。

从充电设备的类型来看，目前的充电基础设施有交流充电桩、直流充电桩、交直流一体桩以及无线充电桩。其中，前两者为市场主流的两种类型。在功率方面，直流充电桩充因电时间短成为市场较为青睐的产品，其平均功率在100-120kW。

根据中研普华研究院《2022-2027年中国充电桩市场预测与投资规划分析报告》显示：

根据市场统计数据，全球商用直流充电设备单桩均价在10-15万元之间。不过，大功率直流充电桩的单桩价格能达到60-70万元。预计2026年，新能源充电桩的市场规模将达到784.4亿元。

目前，产业链上游组成部件中以充电模块和锂离子电池为核心。产业链中游的运营商竞争者众多，行业竞争日益激烈，而下游方面随着新能源汽车销量逐年上升，市场需求旺盛。

新能源充电基础设施支持政策

广东省能源局称，2022年制定印发了《2022年电动汽车充电基础设施建设任务》，计划建设充电桩2万个，2022年1-10月全省新增建成公共充电桩1.7万个，完成计划的85%。截至目前，广东已累计建成公共充电桩约19万个，广东1123个乡镇实现了公共充电桩全覆盖，有效地满足了广东电动汽车在公共区域充电补能的需求。

广东省能源局提出，在优化高速公路服务区充电设施的建设方面，制定行动方案，狠抓全覆盖落实。截至目前，广东累计建成高速服务区充电桩约2280个，具备建设条件的高速公路服务区已实现充电设施全覆盖。

同时，在出台小区加装充电桩物业激励办法方面，广东探索统建统营等模式，打通建桩堵点。在加大政策和资金的支持力度方面，统筹财政奖补、价格、资源要素各项政策，激励促进建设。

长三角多地也纷纷提速新能源汽车充电桩基础设施建设。

2022年至2024年间，无锡市区(不含江阴、宜兴)将新建充电桩约9.4万个，到2024年建成3公里汽车充电服务圈;至2025年，苏州市共有公共充电站1843座，公共充电桩35656个，实现苏州市公共充电站平均服务半径1.2公里以内;至2025年，中国(上海)自由贸易试验区临港新片区作业车辆新能源比例达到100%;至2035年，作业车辆氢能源比例100%……

企业也积极布局充电桩建设。从特斯拉获悉，截至目前，特斯拉在中国已累计开放超级充电站1300多座、超级充电桩9300多根，未来充电桩建设将继续提速。

为了进一步推动上海充换电基础设施建设，满足市民充电需求，支持新能源汽车产业发展，今年3月起施行的上海《关于本市进一步推动充换电基础设施建设的实施意见》中就已提出，上海要形成适度超前的城市充电网络，到2025年，满足125万辆以上电动汽车的充电需求，全市车桩比不高于2∶1.也就是说，一根充电桩服务两辆车。

同时，上海将开展新能源汽车有序充电试点。打造“新能源汽车有序充电示范市”，开展高效新型充电基础设施试点，力争“十四五”期间，形成50万辆车、50万千瓦有序充电能力，实现网、桩、车智能融合发展。

近期出炉的新一轮《上海市交通发展白皮书》再次明确，未来10年，上海要加快打造快慢并重的充换电设施网络，提升公共领域快充桩比例，加快地面公交、出租汽车等运输业态集中式充换电场站建设。上海将引导有序充电，开展智能电网、微电网和电池储能等应用试点，促进交通电动化转型与电网相协调。

《2022-2027年中国充电桩市场预测与投资规划分析报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

关键词： 基础设施 电动汽车 基础设施建设