上海市交通委于福林：在合作开放中共谋航运创新发展

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9月22日，由上海市人民政府、交通运输部主办，中远海运集团、上港集团承办的“2023北外滩国际海运论坛”在世界会客厅举行。上海市交通委员会党组书记、主任于福林在主题发言中表示，过去一年来，上海聚焦绿色、智慧、韧性发展，国际航运中心建设不断取得新突破，服务能级进一步得到提升。上海愿与全球各地区一道，共同构筑开放有力、合作有实、创新有效的全球航运新格局。

据于福林介绍，在绿色低碳发展方面，上海港口综合服务功能持续拓展。在具备“船到船同步加注保税LNG”服务能力的基础上，上海港已实现“海上锚地加注保税LNG”，洋山港也实现了LNG加注业务全泊位作业，加注的灵活性和经济性进一步提高。上港集团与中远海运、达飞、马士基等头部航运企业签署合作备忘录，开展港口船用绿色甲醇供应。

在数字智慧转型方面，上海集装箱枢纽港服务能级持续提升。洋山四期全自动码头全面实现设计吞吐能力，洋山港在世界银行最新发布的全球集装箱港口绩效指数排行榜中位居榜首。上海国际集装箱运输服务平台（集运MaaS）1.0版已正式上线运行。依托区块链技术，上海港实现进口放货全流程无纸化，进口换单放货流程缩短至4小时以内。5G+L4智能重卡“减员化”运营测试完成技术验证，上海港将启动全国首例社会道路常态化“真无人”测试运营。

在深化区域合作方面，上海的航运枢纽韧性持续增强。2022年，上海港集装箱吞吐量连续13年位列全球第一。2023年2月，上港集团成立长三角多式联运公司，在长三角区域推动资源整合、市场开拓及项目建设，长三角地区内河集装箱码头项目和“联动接卸”模式合作范围持续扩大。

促进航运业健康发展，维护产业链供应链安全稳定，是推动经济发展的重要保障，符合世界各国人民共同利益。于福林表示，新格局下，上海将围绕三方面主动作为，与全球航运业一起共谋航运创新发展。

一是坚定对外开放，推进航运服务能级再提升。依托上海自贸区临港新片区改革创新平台，探索与国际接轨的航运制度和运作模式，营造稳定、公平、透明的发展环境；进一步完善“中国洋山港”籍国际船舶登记制度配套政策，加快船舶要素集聚；在外资船舶管理、船舶经纪等企业跨境收支政策上创新突破，推进优化离岸账户应用。

二是强化创新赋能，推进航运智慧绿色水平再升级。推进交通设施装备智能化，推动自动驾驶船舶发展，加快船联网建设；打造智慧港口、智慧航道，实现数字孪生交通治理，创造智慧现代服务体验，以数据驱动港航业管理流程再造，推广无人化服务，实现政务服务更加高效便利高效；营造开放合作创新生态，推进上海港-洛杉矶港绿色航运走廊建设。

三是坚持合作共赢，推进航运发展环境再优化。围绕枢纽港建设、集疏运发展、航运综合服务能力提高等方面，加强与长三角地区的合作，共建辐射全球的航运枢纽；提升国际合作深度与广度，吸引和培育国际性、国家级航运专业组织和功能性机构，丰富上海国际航运中心参与国际航运治理的平台渠道；把北外滩国际航运论坛打造成为国际航运领域的重要观点交流平台、重要政策发布平台、重要规则孕育平台，进一步提升国际影响力。

2023北外滩国际海运论坛是北外滩国际航运论坛的平行论坛之一，活动旨在搭建国际航运前沿、热点问题交流平台，增进交流互鉴、分享经验成果、开展优势互补、推动互利合作。

（文章来源：新华财经）

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