汽车制造行业市场调研 汽车制造业利润3035.9亿元，同比增长2.4%

首先，作为国家支柱产业，汽车产业规模巨大，对国民经济有着极强的带动作用。2022年，中国工业增加值首次突破40万亿元大关，占GDP比重的33.2%。其中，汽车产业占全国GDP的10%左右，从产业贡献率来看，要高于房地产(6.8%)，成为拉动国民经济的重要力量。

另以2022年我国GDP超过2万亿元的7座城市为例，继北京、上海、广州、深圳和重庆后，成都和苏州是去年的2个新晋成员，而这7座城市都有一个共同点，那就是都拥有数千亿级以上的大规模汽车产业集群优势，并正加速建设世界级的汽车集群。可见，汽车产业对我国GDP有不可替代的推动作用。

如果你想了解汽车制造行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析……我们研究院撰写的《2023-2028年中国汽车制造行业发展前景及投资风险预测分析报告》。重点分析了我国汽车制造行业将面临的机遇与挑战，对汽车制造行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。

(相关资料图)

数据显示，自 2021 年以来，我国汽车产销量逐步回升，结束了自 2018 年以来连续三年下滑的态势。2022 年，尽管受到外部因素冲击、芯片结构性短缺、动力电池原材料价格高位运行、局部地缘政治冲突等不利因素影响，但在购置税减半等一系列稳增长、促消费政策的有效拉动下，中国汽车市场在逆境中整体复苏向好，汽车产销量分别为 2,702.10 万辆和 2,686.40万辆，较上年增长 3.60%和 2.24%。在国内强大的消费市场促进下，我国乘用车市场继续保持 2,000 万辆以上规模。

2022 年，商用车受前期环保和超载治理政策下的需求透支，叠加生产生活受限、油价高位运行等因素影响，商用车整体需求放缓。

2023 年 1-8 月，汽车制造业完成营业收入 61651.9 亿元，同比增长 10.9%，占规模以上工业企业营业收入总额的比重为 7.3%。

中汽协数据显示，我国 8 月汽车产销分别完成 257.5 万辆和 258.2 万辆，环比分别增长 7.2% 和 8.2%，同比分别增长 7.5% 和 8.4%。

1-8 月，汽车产销分别完成 1822.5 万辆和 1821 万辆，同比分别增长 7.4% 和 8%，生产增速较 1-7 月持平，销售增速较 1-7 月回落 0.1 个百分点。

今年 8 月，我国新能源汽车产销分别完成 84.3 万辆和 84.6 万辆，环比分别增长 4.7% 和 8.5%，同比分别增长 22% 和 27%，市场占有率达到 32.8%。

1-8 月，我国新能源汽车产销分别完成 543.4 万辆和 537.4 万辆，同比分别增长 36.9% 和 39.2%，市场占有率达 29.5%。

具体来看，今年是全国工商联连续组织开展的第25次上规模民营企业调研，共有8961家年营业收入5亿元以上的企业参加。最终，民营企业500强的入围门槛为275.78亿元，比上一年增加12.11亿元，并共有28家民营企业500强入围世界500强。

聚焦汽车制造业，今年共有9家民营企业入围，有1家企业跻身前十。其中，比亚迪股份有限公司以4240.61亿元营业收入领跑汽车制造业，并在总榜单中排名第10位。

2022年，比亚迪风光无限。据其2022年财报显示，全年营业收入4240.61亿元，同比增长96.20%;实现归母净利润166.22亿元，增长445.86%;经营活动产生的现金流量净额1408.38亿元，增长115.13%;全年销售汽车1868543辆，增长152.5%。

紧随之后的是浙江吉利控股集团有限公司，其2022年营业收入同样突破4000亿元大关，达4062.69亿元，位列总榜单第12位。

2022年营业收入突破千亿元大关的汽车制造业民营企业，还有排名榜单第37位的万向集团公司，总营收达1904.66亿元;以及排名第59位的长城汽车股份有限公司，营收1373.40亿元。

入围总榜的汽车制造业民营企业还有重庆小康控股有限公司、宁波均胜电子股份有限公司、万丰奥特控股集团有限公司、程力汽车集团股份有限公司、郑州宇通企业集团，涵盖了乘用车、商用车整车企业，以及汽车零部件制造企业等。

汽车制造行业市场未来展望

相较于欧美等发达国家，我国的汽车产业起步较晚，但随着全球经济一体化分工体系的确立和汽车制造产业的转移，我国汽车产业快速发展，并形成了种类齐全、配套完整的汽车产业体系，已成为全球汽车体系的重要组成部分。

在国内强大的消费市场促进下，我国乘用车市场已经连续八年超过 2,000 万辆，且近年来呈现“传统燃油车高端化、新能源车全面化”的发展特征。2022年，受到芯片短缺和外部因素影响，但得益于购置税优惠和新能源快速增长，全年国内乘用车市场呈现“U 型反转、涨幅明显”的特点。2022 年，我国乘用车产销分别完成 2,383.6 万辆和 2,356.3 万辆，同比分别增长 11.2%和 9.5%。

受益于国家对新能源汽车产业的政策支持，我国新能源汽车产业发展较为迅速。当前，新能源汽车市场发展已经从政策驱动转向市场拉动新发展阶段，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面。

汽车改变了我们生活，为出行提供了便利。我国国内汽车行业起步较晚，但经过半个多世纪的快速发展，已成为汽车全球销量和保有量最大的国家。

据公安部统计，截至2023年6月底，全国汽车保有量达3.28亿辆。88个城市汽车保有量超过100万辆，北京、成都等24个城市超过300万辆。截至6月底，全国有88个城市的汽车保有量超过100万辆，同比增加7个城市，41个城市超过200万辆，24个城市超过300万辆。其中，北京、成都汽车保有量超过600万辆，重庆、上海、苏州汽车保有量超过500万辆。

与发达国家相比，我国汽车保有量仍有较大增长空间。随着中产阶级增加，尤其是高端汽车保有量比例有望持续上升。预计随着我国汽车产业消费升级的不断深入，我国汽车销量和保有量仍将稳步增长。

从国家发展改革委获悉，为深入实施扩大内需战略，充分发挥消费对经济发展的基础性作用，发改委发布《关于恢复和扩大消费的措施》，提出优化汽车购买使用管理、扩大新能源汽车消费等措施。此外，国家发展改革委等13部门联合印发《关于促进汽车消费的若干措施》，也从优化汽车限购管理政策、加强新能源汽车配套设施建设等多方面部署进一步稳定和扩大汽车消费。

国家发展改革委就业司副司长常铁威表示，今年以来，在各项促消费政策、汽车营销活动、新车型大量上市的共同拉动下，上半年汽车类商品零售额达到22409亿元，同比增长6.8%。

随着全球性能源短缺、气候异常和环境污染等问题日益突出，各国加强了对可再生能源产业发展的重视和扶持。新能源汽车既是解决能源环境制约的重要途径，也是提升国家汽车产业竞争力的着力点。

国家能源局新印发的重磅文件《能源碳达峰碳中和标准化提升行动计划》提出，到2025年，我国将初步建立起较为完善、可有力支撑和引领能源绿色低碳转型的能源标准体系，推动能源标准从数量规模型向质量效益型转变。

报告对我国汽车制造的行业现状、市场各类经营指标的情况、重点企业状况、区域市场发展情况等内容进行详细的阐述和深入的分析，着重对汽车制造业务的发展进行详尽深入的分析，并根据汽车制造行业的政策经济发展环境对汽车制造行业潜在的风险和防范建议进行分析。

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