嫦娥四号和“玉兔二号”月球车受光照自主唤醒，迎来第18月昼工作期

据中国国家航天局探月与航天工程中心消息，在月球“沉睡”的嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车分别于5月17日3时25分和16日11时53分，结束了寒冷且漫长的月夜休眠，受光照自主唤醒，迎来了第18月昼工作期。

5月17日也是嫦娥四号着陆月球背面的第500个地球日。在这500天里，嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车在科研领域硕果累累。“玉兔二号”月球车累计行驶里程447.68米，目前距着陆器292米，期间实施了岩石探测、车辙探测、撞击坑探测等科学探测试验。

“玉兔二号”月球车利用测月雷达就位探测数据，首次揭示了月球背面着陆区域地下40米深度内的地质分层结构，阐述了其物质组分与演化机制。“玉兔二号”利用红外成像光谱仪的就位光谱探测数据，成功揭示了月球背面的物质组成，验证了月幔富含橄榄石，加深了人类对月球形成与演化的认识。此外，“玉兔二号”还利用中性原子探测仪对月表环境能量中性原子的探测数据，得到了能量中性粒子在月球表面通量能谱，证实了能量中性粒子的能量与入射太阳风的速度有很强的相关性。

为满足首次火星探测“天问一号”任务要求，中国需对地面通信测控设施进行适应性改造。为此，本月昼期间，嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车将开展原地探测，等待下一阶段指令。

基于第17月昼LET01704点全景相机拼接影像、DOM影像等数据情况，在“玉兔二号”月球车当前位置西南方向距离3米处，发现一直径约为1.3米、深度不超过20厘米的小坑，小坑的中央及东南方向，存在反射率较高的物质，同周围月壤的亮度有明显区别。待通信资源恢复后，“玉兔二号”月球车搭载的红外成像光谱仪将对该小坑的特定区域进行探测。(郭超凯)

关键词： 嫦娥四号 玉兔二号月球车