民众为何对沪苏湖这段高铁保持如此的关注？

据国家统计局统计，中国高铁已经突破了两万五千公里，目前已经稳居世界第一。按理说，新开工的沪苏湖高铁不过是百余公里，这样的开工仪式理应关注度不高，可在浙江湖州举行的新闻发布会还是引发了民众和媒体的广泛关注。民众为何对这么一段高铁保持如此的关注?

苏湖两地曾经舟船穿梭，桨声不息。凭借“沪”的出海优势，书中的“富甲一方”之词就出自苏州之地。昔日苏州，商贾云集好一派热闹的景象。时也势也，舟船之地终还是没有跑过飞驰电掣的动车。虽然船桨已经被螺旋桨代替，但是苏湖之地的经济腾飞的速度相比周边的浙沪还是略有逊色。

途径这个以船为傲的嘉兴湖畔，首座被誉为首家船文化博物馆坐落其间。在这个文化博物馆里，静下心聆听到舟船史话，体味水乡船韵，欣赏名船世界，浏览船舶科技，尽情领略古今中外舟船的英姿与风采。遗憾的是，一直以来，除两端的上海、湖州之外，苏湖之间没有一寸铁路，人们乘坐高铁往来，竟然要绕道杭州和上海才能实现。沪苏湖铁路开工，预示着再过不久，船桨之声将会应和着高铁风笛竞相前行。

其实富庶江南，自古人员往来频繁，过去的走马相送舟车劳顿，即便是短短百余里也是月余往返。如今，虽然沪苏湖早已高速路网密布，让商务和走亲访友便捷不少。但是，当地民众依然盼望得到高铁“引擎”的加持。这就不难理解为何历年当地人大和政协“两会”转办提案最多的，就是呼吁加快推动沪苏湖铁路建设;市长热线接到交通建设方面最多的电话，也都是询问沪苏湖铁路何时开工建设、目前进展如何。

其实，早在2018年，长江三角洲区域一体化发展正式上升为国家战略，这意味着，长三角地区将推进更高起点的深化改革和更高层次的对外开放，并同“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设相互配合，完善中国改革开放空间布局。沪苏湖铁路建成后，将与长三角城际网中的沪宁城际、泰锡宜城际、宁杭高铁、通苏嘉甬甬铁路衔接，在苏锡常嘉湖五市之间实现高速联通的“环太湖轨道交通圈”，对于助推“环太湖经济圈”发展具有重要作用。

不难理解，身处长江三角洲区域且C位出道的“沪苏湖”地区岂能缺席高铁的助阵。汽笛一响黄金万两，原本处在经济发展第一梯队的三个地区获得了跟强劲的助推。相信在不久的将来，“水乡高铁”竣工后将助力区域融合驶上快车道，车流、人流、物流、资金流和信息流将实现更好汇集，推动当地文化技术交流，促进区域经济协调发展，构筑出新的“高铁+经济带”版图。

关键词： 沪苏湖高铁