清明假期机票价格为近三年最低 疫情下的航空市场是“断崖式萎缩”

清明假期机票价格为近三年最低

清明小长假即将来临，国内多条热门航线机票价格大幅跳水。据数据显示，截至3月30日，出行日期从4月1日至4月6日的预订机票，经济舱平均支付价格为546元，同比去年下降近2成，今年清明假期机票为近三年最低价格。

其中部分热门线路中出现众多1折机票，裸票价格百元左右，堪比白菜价。截至3月30日中午12点，4月1日，成都-三亚机票裸票价格为132元、成都-南京机票裸票价格为154元;4月4日，广州-合肥机票裸票价格为115元，广州-成都机票裸票价格为132元，北京-杭州机票裸票价格为185元，北京-西宁机票裸票价格为188元，4月5日出行的北京-重庆机票裸票价格为182元。

除此外，部分低价机票即使加上机建燃油费后的价格，依旧比火车票价格低一半左右。

疫情下的航空市场是“断崖式萎缩”

中国民用航空局统计数据显示，2020年，我国民航旅客运输量为4.18亿人次，同比下降36.7%。其中，国内航线完成旅客运输量4.08亿人次，占比约98%，与2019年相比，下降30%;而国际航线完成旅客运输量为956.51万人次，同比2019年的7425.43万人次，掉了八成多。

当然，民众也因为防控疫情自觉减少了出行，航空市场出现了非常大的缩减。

疫情造成的停摆让航空公司收入锐减是显而易见的。王建宏认为，国际航线与从前相比压缩掉一半甚至更多，经常还会遇到疫情防控触发的熔断，这造成国际航线的收入持续下滑。国内航线则因为疫情造成很多大城市的航线被削减，甚至出现全部取消的情况。

3月30日，中国南方航空股份有限公司、中国国际航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司陆续公布了2021年第三季度报告。

财报显示，去年三大航营业收入均实现小幅增长，共计2433.03亿元。归属于上市公司股东净亏损持续扩大，净亏损总额达409.59亿元。

国际航协表示，2021年全球客运需求缓慢恢复，亏损收窄，对比货运需求强劲。新冠肺炎疫情持续对全球航空业产生巨大冲击，其中全球航司大幅削减成本，持续调整业务。国际航协预计，全球航空业2022年仍将维持亏损状态，将面临国际航空旅行限制、新冠肺炎疫情持续冲击、杠杆率高企等问题。但鉴于旅客的积极出行意愿，行业有望持续复苏。

截至3月30日收盘，航空股几乎全线飘红。其中，南方航空报6.39元，涨3.4%，市值970亿元;中国国航报9.5元，涨5.91%，市值1153亿元;中国东航报4.74元，涨2.38%，市值762亿元。

政府加快通用航空产业发展

未来安徽省将重点支持培育通航消费市场。对航空公司新开通航线，按照最高0.4万元/飞行小时进行补贴，连续补贴3年。支持各地区各部门通过直接购买通航飞机、通航服务和财政补贴等方式，拓展通用航空应用场景，扶持通用航空起步发展。鼓励支持各地开展航空运动、航空科普及教育活动，鼓励支持各地因地制宜建设具有地方产业特色的通航小镇。

安徽省将加强支持建立低空飞行服务保障体系。重点支持飞行服务站及其他配套设施建设，按照不超过审定合同额的20%进行补助，对运营亏损部分按照每年最高600万元进行补助，连续补贴4年。

为提升通航研发制造水平，安徽省在技术转移转化、关键设备购置、专项研制费用、高新技术企业认定、发明专利、科技进步等方面，给予通用航空制造类企业支持。支持举办参加各类通用航空产品推介会、供求对接会、展会等活动，对符合条件参展企业给予一定补助。支持通航企业丰富融资渠道，全面落实税收优惠政策。鼓励高校积极开设通用航空相关专业，培养和输送通用航空人才。

根据安徽省民航“十四五”规划，“十四五”期间，将推动通用航空跨越式发展。到2025年，全省通用机场将达到30个，通用航空运营服务体系逐步完善，全省通用航空市场逐步成熟。全省通用航空年飞行量达到5万小时以上，通用航空器数量达到100架以上，高质量、跨越式发展低空经济产业，打造安徽通航产业新优势。

想要了解更多航空行业详细分析，请关注中研研究院研究出版的《2022-2026年中国航空运输行业竞争格局及发展趋势预测报告》

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