中国公路工程承包市场趋势分析 中国公路工程承包市场投资策略研究

公路工程(highway engineering)，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。 公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。

公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。工程承包(project contracting)是具有施工资质的承包者通过与工程项目的项目法人(业主)签订承包合同，负责承建工程项目的过程。

(资料图片仅供参考)

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国公路工程承包市场趋势分析及投资策略研究报告》显示：

中国公路工程承包市场趋势分析 中国公路工程承包市场投资策略研究

“十四五”期间，以国家高速公路待贯通路段为重点，继续推进G1213、G1111等项目建设，基本建成国家高速公路实线剩余路段，实现除展望线外国家高速公路全部开工。以改造沿边地区低等级路段和加快建设待贯通路段为重点，加快打通沿边国道，实现沿边国道三级及以上公路比例达到85%。实施沿海国道提质工程，实现沿海国道二级及以上比例达90%。

“十四五”期间预计投资6.77万亿，较“十三五”期间增长29%。可以预见，后疫情时代，公路工程市场还将迎来一定程度的增长。但反观公路整体布局及规模，这样的增长可持续性存疑，“十四五”很有可能会是公路工程一个发展黄金期。

截止2020年底，中国高速公路网络总里程约16万公里，稳居世界第一位。其中，广东以高速公路里程10690公里位居榜首。根据《国家综合立体交通网规划纲要》，其中指出到2035年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右(不含国际陆路通道境外段、空中及海上航路、邮路里程)。其中铁路20万公里左右;公路46万公里左右。

2022年，交通运输部印发《关于扎实推动“十四五”规划交通运输重大工程项目实施的工作方案》，交通运输部有关人士介绍，这些交通运输重大工程，根据“十四五”交通运输系列规划确定的发展目标和重点任务，是按照意义重大、影响深远、效益突出、技术领先、示范带动的原则遴选出来的。“十四五”规划《纲要》确定的102项重大工程项目，均纳入各项工程包予以统筹推进。

公路的新建或改建任务是根据公路网规划确定的。一个国家的公路建设，应该结合铁路、水路、航空等运输综合考虑它在联运中的作用和地位，按其政治、军事、经济、人民生活等需要，结合地理环境条件，制定全国按等级划分的公路网规划。从行政方面划分，一般分为国道、省道、县道、乡道等四个等级。此外，重大厂矿企业和林业部门内部，必要时也有各自的道路规划。每个国家公路等级的划分界限和方法及其相应标准，不尽相同，中国的国道规划由国家掌握，省以下的公路规划由各级地方政府掌握。

目前全国仍有900多个县没有国道覆盖，有18个新增的城镇人口在20万以上的城市和29个地级行政中心未实现与国家高速公路相连接。根据《规划》，普通国道将新建8000公里、升级改造10万公里，国家高速公路将新建2.5万至3.3万公里。未来的高速公路网络重心将从东部沿海地区逐渐向中西部地区转移，为GDP总值的稳健上升做出“卓越贡献”。

2023年全年计划完成农村公路固定资产投资2800亿元，新建改建农村公路12.9万公里，推动“四好农村路”高质量发展。

今年全年计划完成农村公路固定资产投资2800亿元，新建改建农村公路12.9万公里，新增通三级及以上等级公路乡镇377个，新增通硬化路较大人口规模自然村(组)2.59万个。将农村公路管护领域就业岗位稳定在80万个以上。

2023年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，公路工程也是蹄疾步稳推动交通强国加快建设的奠基之年。 高速公路作为交通强国建设的重要内容，其基础设施底座的数字化、智慧化升级改造亦迎来了全面提速。这一过程中，融合了5G、物联网、大数据、云计算等新兴技术手段的海量智能机电设备不断增加，广泛地分布在高速公路全线的各个路段场景。

本报告对我国公路工程承包行业的供需状况、发展现状、子行业发展变化等进行了分析，重点分析了国内外公路工程承包行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。

报告还综合了公路工程承包行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。报告对于公路工程承包产品生产企业、经销商、行业管理部门以及拟进入该行业的投资者具有重要的参考价值，对于研究我国公路工程承包行业发展规律、提高企业的运营效率、促进企业的发展壮大有学术和实践的双重意义。

了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2023-2028年中国公路工程承包市场趋势分析及投资策略研究报告》。

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