当前我国已在全球新能源汽车竞争中取得重大突破,而车联网将成为下半场国际竞争的焦点。新场景新应用驱动技术迭代,随着汽车产业智能化、网联化发展,车联网作为基础设施的作用日益凸显。汽车产业、通信产业、信息技术产业,车联网是这三个万亿级产业的结合。
据国际数据公司(IDC)预测,2025年全球网联汽车的规模将达到7830万辆,年度复合增长率达到11.5%。 我国车联网创新发展布局正加快完善,车联网发展已然驶入快车道。
【资料图】
根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国车联网行业深度调研及发展研究报告》显示:
车联网行业深度调研
车联网是通过新一代的无线网络通信技术将无数个智能车辆连接在一起,完成车辆间的信息共享和信息利用,从而构建一个提供多样化功能服务的系统网络。这种连接智能车辆的通信网络被称为“车联网”。
车联网是借助在车辆上的传感器设备、车载设备和通信模块,通过移动通信技术、汽车导航系统、智能终端设备与信息网络平台,实现车与路、车与车、车与人以及车与应用平台的全面网络连接,并且通过信息网络平台对所收集的数据进行分析、处理以及数据挖掘,实现更加安全、丰富、舒适、高效的车辆运行和信息服务。
车联网涉及车企、软件提供商、通信运营商、芯片和模组生产商等。车联网软件提供商是车联网产业的基础,主要为车联网产业链中的硬件厂商提供软件支持;车载终端设备提供商向整车厂商、4S店或车主直接供货;中游主要涉及控制层,主要包括车辆控制、系统集成集成商、TSP厂商、智能座舱解决方案提供商;下游主要是应用层,包括智能汽车制造厂商、内容服务提供商等。
车联网迎发展战略期
随着5G、人工智能、大数据、自动驾驶等新技术在汽车领域的广泛、深入应用,车联网迎来全面发展的战略机遇期。7月26日,工业和信息化部、国家标准化管理委员会印发《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2023版)》(以下简称《指南》)。
《指南》明确,产业标准体系建设目标为,到2025年,形成能够支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系;到2030年,全面形成能够支撑实现单车智能和网联赋能协同发展的智能网联汽车标准体系。
在国家车联网政策以及规划的带动下,各省市地区也不断出台车联网发展政策,以带动地区车联网的发展,推动我国车联网行业向前迈进。我国车联网渗透率持续走高,用户市场规模取得显著增长。预计2023年我国车联网渗透率将达到30.20%,车联网用户规模将达到7700万辆。
四川建设车联网产业集群
近年来,四川电信加强产学研融合,联合业内顶尖科研机构,构筑自立自强的数字技术创新体系,年度研发经费投入超过6亿元,年度新增专利50余项。四川电信联合西南交通大学打造先进交通应用创新中心,开展了车联网等先进交通技术前瞻性研究,实现低时延、高可靠辅助驾驶,先进交通决策与控制,虚拟仿真平台,实现无人车安全行驶等,通过数字和信息技术推动智慧交通转型升级,助力四川高质量发展。
据了解,四川省智能网联汽车和车联网产业发展已初具规模,形成了以成都为主体的智能网联汽车产业生态圈及创新生态链。下一步,四川将更加致力于推动“聪明的车、智能的路、智慧的城”协同发展,力争到2027年实现全产业链产值超500亿元,努力打造集研发、制造、应用于一体的产业集群。
作为数字四川建设的主力军,中国电信四川公司在大会上展示了最新的四川电信先进交通创新中心的产学研自研成果,包括人工智能算法仓、5G车路一体化天翼智驾产品、模拟驾驶舱等。“天翼智驾”是中国电信车路云一体化平台解决方案,应用于车用行业标准各类自定义场景。通过中国电信5G网络,将路侧和车端数据实时汇聚到天翼云,为设备运维、路况监控、车辆智驾提供高效可靠的AI算力和技术支撑。采用低功耗、高可靠性、便携式安装的设计,极大的方便一体化平台的推广和部署。
车联网产业是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态。近年来,湖北、四川、浙江、广西以重点区域车联网功能改造和核心系统能力提升。
当前,我国车联网产业正处于起步阶段,技术创新愈加活跃,新型应用蓬勃发展,产业规模不断扩大。在国家车联网政策以及规划的带动下,各省市地区也不断出台车联网发展政策,以带动地区车联网的发展,推动我国车联网行业向前迈进。全球车联网产业进入快速发展阶段,信息化、智能化引领,全球车联网服务需求逐渐加大。
在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。车联网行业报告对中国行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析,并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局,并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。同时对政府部门也具有极大的参考价值。同时包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察,可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。
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