自造电池？特斯拉与松下陷入“混乱”

据华尔街日报报道，特斯拉与电池供应商松下的关系正面临艰难时期，而此时特斯拉也正着手生产自己的电池。

上述报道援引松下内部消息人士的话称，该公司与特斯拉的关系正处于“动荡不安”的状态。

在过去的几年里，特斯拉已经成为世界上最大的锂离子电池消费者，而松下自特斯拉问世以来一直是其主要供应商。

2014年7月特斯拉和松下宣布“超级工厂”协议，二者合资建厂。松下在特斯拉位于内华达州的“1号超级工厂”(GigaFactory 1)设有生产线，为Model 3 供应电池。

这家工厂很快成为世界上最大的锂离子电池工厂，但今年早些时候，特斯拉表示，松下的电池产量限制了Model 3的产量。

华尔街日报报道称，来自松下的消息人士表示，两家公司正在就电池的成本、扩大生产的时间表以及“文化”等问题展开争论：

“在松下内部，反对与特斯拉联盟的声音越来越大。虽然松下喜欢马斯克设定一个困难的目标并实现它的方式——至少有时是这样——但松下的其他高管和董事会成员发现，这位企业家的古怪举动令人不快。其中包括2018年9月，他在接受喜剧演员乔·罗根(Joe Rogan)的视频采访时似乎在吸大麻。在日本，吸食大麻是一种严重的犯罪行为，被发现吸食大麻的名人常常被迫公开道歉。”

据华尔街日报报道，马斯克自诩的“纳米管理”风格也与松下发生冲突：“马斯克的管理风格也困扰着松下。拥有数十万员工的松下习惯于让其下属部门自主解决问题。这些部门可能行动缓慢，以寻求日本式的共识，但它们不必把所有事情都推到大阪的高管层。”

松下首席执行官津贺一宏现在是与特斯拉合作的仅有的几个支持者之一。去年，特斯拉失去了两名负责与松下关系的高管。然而，松下刚刚聘请特斯拉电池业务前高管塞丽娜-米科拉杰扎克(Celina Mikolajczak)担任超级工厂的新高级职位。

文化是特斯拉和松下关系矛盾的原因之一。除此之外，特斯拉通过收购了电池生产公司，准备自己生产电池。很明显，这是特斯拉与松下关系的最大压力。

今年2月份，特斯拉收购电池制造商Maxwell，近期又有媒体报道称，特斯拉正在弗里蒙特的一个实验室生产电池制造设备。这半年以来，特斯拉高管不断提到电池生产对于特斯拉汽车产能的限制，不时透露出自建电池产线的计划。

在特斯拉6月份的股东大会上，马斯克提到，特斯拉产品的推出目前受到了电池生产规模的限制。前CTO JB Straubel 也补充道：“我们需要大规模的电池生产解决方案。”