美国10月新车销量:优惠力度上涨4.7% 丰田日产多家下滑

在刚刚过去的10月份，美国轻型车销量同比上涨2.5%，至748,744辆。今年1至10月份，美国轻型车累计销量为7,763,981辆，较去年同期微跌0.8%。需要指出的是，菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)、福特和通用三大汽车制造商均不再公布月度数量，仅公布季度数量。

基于对美系三巨头销量的预测，《汽车新闻》数据中心称，10月份，美国轻型车整体销量同比下跌1.8%，通用汽车10月销量将因罢工事件同比下滑12%，而福特汽车和FCA的销量将分别下滑1.9%和2.8%。

就2019年全年销量来看，一些分析人士预计将再次超过1700万辆。如果成功实现1700万的销量，那么美国轻型车销量将是连续五年超过1700万辆。根据《汽车新闻》的数据，今年前9个月，累计销量同比下滑1.6%。如果降幅不再上涨，那么今年实现1700万的销量就没有太大问题。

近些年，得益于年终促销和假日促销，第四季度的汽车销量都有着强劲的表现。由于消费者信心依然高涨、激励措施不断增加以及再次降息，一些分析师认为，年底的销量将会大增。但是，尽管就业增长稳健，但新车购买力正在削弱零售销售。J.D. Power表示，10月份新车价格有望创下历史最高水平，首次超过3.4万美元，较上年同期上涨近1,300美元。

虽然美国10月轻型车销量同比上涨2.5%，但是增幅仍不及优惠上涨的幅度。根据ALG提供的数据，10月份，美国汽车行业新车平均优惠幅度为3,767美元，较去年同期的3,596美元同比上涨4.7%。其中，戴姆勒10月在美的优惠最大，高达5,808美元，而通用汽车优惠增幅最高，为11%(4,683美元)。相比之下，现代、起亚、日产和丰田的优惠力度有所下滑，跌幅分别为3.9%、6%、3%和1.5%。

日产销量连续下滑 现代起亚优惠下滑销量却上涨

没有美国三巨头销量的销量月报，那么看点也只能是其它海外品牌在美国的销量表现了。上个月，在日系制造商中，丰田汽车、日产汽车和三菱汽车的美国销量出现了下滑，而得益于本田品牌轻卡车型销量的大幅上涨(同比增幅为18%)，本田汽车的整体销量实现了7.6%的增幅。整体来看，本田汽车美国销量中，轿车需求下滑1.5%，而轻型卡车的销量上涨15%。

10月份，丰田汽车美国销量连续两个月出现下滑，轿车和卡车的销量都出现了滑坡。其中，丰田品牌的轻卡销量同比下滑2.4%，皮卡车型Tacoma、Sienna和汉兰达(Highlander)的销量下滑，而RAV4和C-HR的月度销量创下新高。丰田品牌和雷克萨斯品牌的轿车合计销量下滑2.8%，而两大品牌的轻卡交付量下滑0.3%。

相比之下，日产汽车在美国市场的表现要“惨”得多。其中，轿车销量的跌幅达14%。日产品牌和旗下豪华品牌英菲尼迪的销量分别出现了3.7%和23%的下滑，而英菲尼迪的销量已经连续10个月出现下滑。但是，日产依然继续降低购车优惠力度。

韩系品牌中，现代汽车和起亚汽车10月在美销量分别实现了11.3%和10.9%的增幅。现代品牌的销量达57,094辆，其中，Santa Fe、Tucson和Kona的销量增幅在16%以上，Palisade的销量也高达4,357辆。大众集团中，大多数品牌都实现了销量同比增长，仅有大众品牌出现了3.2%的跌幅，这也是该品牌的销量连续第四个月出现下滑。