无锡地铁三号线一期工程通车 有效缓解城区地面交通拥堵

在市委、市政府的坚强领导下，在市各级各部门和市轨道交通规划建设领导小组各成员单位的凝心聚力下，在社会各界的关心支持和全体建设者的不懈努力下，无锡市轨道交通工程建设提速提质，快速推进，经过四年半的建设于2020年10月28日迎来地铁3号线一期工程通车的历史性时刻。该工程的建成投运是无锡“十三五”规划时期城乡建设领域和经济社会发展取得重大进步的缩影。

继2014年年内先后开通无锡地铁1、2号线和2019年地铁1号线南延线通车后，在“十三五”规划即将收官之际，无锡地铁3号线一期工程正式开通，无锡城市轨道交通从地铁1、2号线双线运营时期的“十字”换乘，升级为由三条地铁线路构成的“米字”网络框架，标志着无锡市城市轨道交通网络化运营格局基本形成，将进一步促进客流增长，有效缓解城区地面交通拥堵，对完善无锡交通枢纽体系、改善城市生态环境、促进城市旅游和城市经济可持续发展等方面具有重要意义。

2016年3月30日，无锡地铁3号线一期工程正式开工，标志着无锡市第二期轨道交通规划启动建设。无锡地铁3号线一期工程整体呈西北至东南走向，西北起自苏庙、东南至硕放机场。线路全长约28.5公里，共设21座车站，均为地下站。设有硕放车辆段及综合维修基地和停车场，全线初期按6辆编组，共配28列168辆车。作为无锡市第二期轨道交通建设规划的关键线路，地铁3号线分别在无锡火车站、靖海站、盛岸站与地铁1号线、2号线、4号线换乘，不仅有效地串联起惠山区、梁溪区、无锡高新区(新吴区)等城市中心城区、副中心区，也串联起空港产业园区、无锡火车站、无锡中央汽车客运站、新区城际站、苏南硕放机场等功能片区与交通枢纽，为拓展城市空间形态、提升南北城乡活力注入新的能量。

该线路于2018年10月30日实现全线贯通，同年11月8日，全线车站主体结构封顶。2019年8月5日全线实现“轨通”，同年9月20日，无锡地铁3号线首列列车到达查桥车辆段，经过半年时间的机电设备调试，于2020年3月20日进入全线动车调试阶段。2020年5月25日，控制中心地铁3号线指挥调度大屏系统首次点亮，是江苏省内首个地铁激光DLP大屏系统。5月26日，顺利取得独立第三方安全评估机构颁发的空载试运行安全证书。6月3日，无锡地铁3号线一期工程开始空载试运行。

无锡地铁3号线一期工程是全省首个以全线争创“鲁班奖”为目标的轨道交通项目。自启动建设以来，全体建设者坚持以党建为引领，夜以继日、攻坚克难、锐意进取、精诚卓越，超前实现一个个预定的节点目标，不断刷新一项项创新的施工纪录：盾构隧道成功下穿京沪铁路、沪宁城际高铁，国内最高标准的高铁轨道铺设工艺、国内首创顶管法联络通道施工技术并成功实施、开展地铁车站二次结构应用预制装配式构件关键技术研究与实践……一条安全优质、快捷舒适的城市交通骨干新线路正在逐步成为现实。

在今年10月中旬举行的竣工验收与初期运营前安全评估会上，专家组对地铁3号线一期工程的建设质量、系统功能、运营准备等工作进行了系统性评估，各项目均一致通过了专家评审，得到了充分肯定。标志着经过四年半的不懈努力，地铁3号线一期工程具备初期运营条件，也具备了为广大无锡市民提供贴心、舒适运营服务体验的能力。

随着无锡地铁3号线一期工程的开通，标志着无锡市轨道交通网络化运营时代的到来，也预示着无锡城市轨道交通事业朝着建设“轨道上的城市”迈进了坚实一步。轨道交通事业在助力全国性综合交通枢纽城市建设、建设“美丽无锡”征程上的作用将越来越显著!(周涛)