恒大汽车获260亿港元投资 智能汽车领域成为香饽饽

1月24日，恒大汽车发布公告称，与六名投资者分别签订认购协议，以每股27.30港元定向增发共952383000股新股，占公司扩大后总股数的9.75%，共筹集260亿港元。该认购价较恒大汽车股票前五个交易日的平均收市价折让8%，各投资方同意锁定认购股份12个月。

恒大汽车获260亿港元投资

恒大汽车表示，本次认购所获得的资金将用于加强公司在新能源汽车产业的技术研发、生产投入、偿还债务和一般企业用途，希望能够早日实现成为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团的战略目标。据悉，这是新能源汽车产业历史上规模最大的股权融资之一。

这一消息传出，1月25日一开盘，恒大汽车的股价应声大涨，当日最高价达50元/股，市值也一度突破4000亿港元。截止下午收盘，恒大汽车的股价为45.350，总市值达3998.32亿港元，超过了总市值2226.85亿港元的中国恒大。

沈晖称恒大汽车只差汽车了

但是，就在恒大获得260亿港元投资的同一天，威马汽车创始人沈晖在微博称，恒大汽车就只差汽车了。很明显，沈晖认为恒大并不是真心想要造车，而是怀有其他不可告人的目的。

从建楼到造车，恒大在路上

恒大集团是国内最知名的地产集团之一，2019年传出恒大要造车新闻的时候，很多人压根不相信，毕竟地产业和汽车业之间的联系连八竿子都打不着，但是恒大依旧在陆续发布自己的造车计划和进程。没多久，恒大宣布在未来三年内，计划投资64亿美元(当时约为450亿元人民币)研究和开发纯电动汽车。

恒驰汽车

2020年，恒大一口气推出了6款新能源车型，分别是：恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5和恒驰6,。恒大推出的这6款车型覆盖了从A级车到D级车的所有级别。其中，恒驰1是纯电超豪华D级轿车，恒驰2是纯电运动豪华B级轿车，恒驰3是纯电豪华C级大型SUV，恒驰4是纯电大7座豪华MPV，恒驰5是纯电A级SUV，恒驰6是纯电A级跨界SUV。从恒大推出的这6款电动车来看，它的野心不小，意图直接进军豪华车市常

2020年8月27日，恒大健康正式更名为恒大汽车，英文名也由“EVERG HEALTH”更名为“EVERG VEHICLE”。更名的恒大汽车明显是要大力发展电动汽车了，它还没有忘记自己之前立下的3-5年内成为世界规模最大、实力最强新能源汽车集团的雄心壮志。

同年11月，恒大汽车正式推出了恒驰的车标。该车标以蓝色为背景色，主体是一头黄色张大嘴的狮子，狮爪搭着红色的地球。这么霸气的车标一经推出，立马引起了网友们的热议，正如恒大汽车自己介绍的一样，它的目标是要“保护蓝天，决胜红海，东方雄狮，傲视全球”。

恒驰1实拍图(图源微博)

11月底，恒大汽车迫不及待地曝光了恒驰1的实拍图，让大家知道恒大造车并不只是说说而已。更难得的是，恒驰1和此前的概念图一样帅气吸睛，它采用了四门轿跑车身设计。同时，恒大汽车宣称，恒驰汽车将于2021年上半年启动试生产，下半年将陆续实现量产。

现在已经到了2021年，按照之前的消息来看，恒大汽车或许很快就要公布恒驰汽车试生产的消息，我们可以拭目以待了。

其实说起跨界造车，并不是只有恒大一家，国内还有好几家互联网汽车宣布与传统汽车企业合作成立汽车公司的消息。

跨界造车，它们也在路上

2020年11月，上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团宣布，三方联合注资成立了高端智能纯电汽车项目——智己汽车。据了解，智己汽车定位高端纯电汽车，它们将充分利用在硬件和软件上的优势，实现产品的快速迭代和服务的持续进化。相较于恒大汽车而言，智己汽车的目标没有那么大，只希望能努力在全球电动智能汽车的战场中占据一席之地。

智己汽车

今年1月13日，智己汽车便在上海举办了全球品牌发布会，发布会上推出了两款量产纯电汽车，一辆是智能纯电轿车，一款是智能纯电SUV。据官方介绍，智己汽车将会标配15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达，还有12个超声波雷达的视觉感知解决方案。它还将搭载智己汽车全球首创的智能操作系统——上善若水IMOS。官方称，智能纯电轿车将在今年4月开始接受全球预定并于年底正式上市，2022年开始向车主交付。

百度宣布进军汽车行业

在今年，还有一家互联网公司也官宣正式进入造车领域，它就是百度。此前，很多消息称，百度和吉利将要合作造车，但是官方一直都是“不置可否”的态度，让吃瓜群众心痒不已。1月11日，百度和吉利陆续发文表示，两家正式组建了一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军企业行业。

据百度官方介绍，新组建的百度汽车公司将面向乘用车市场，是为了让用户购买到更极致的智能电动汽车。此外，百度汽车公司还会涉及智能汽车的设计研发、生产制造、销售服务全产业链领域，意图成为智能出行时代的变革者。

在百度正式进入造车领域之前，它在人工智能驾驶领域深耕已久，并不是一个“汽车初哥”。百度Apollo实验室的研究成果早已经在很多智能汽车上应用了，也获得了业内广泛的赞誉。而吉利汽车则是中国老牌、世界知名的汽车制造商之一，这二者联合造车，软件和硬件上的实力都让同行不可小觑。

电动汽车格局未定，跨界造车的“恒大们”能否成功?

“智能汽车”并不是这几年才出现的概念，早在上个世纪70年代，欧美发达国家就已经开始进行无人驾驶汽车的研究了，而国内在上个世纪80年代也开始了无人驾驶汽车的研发。只是因为“科技树”还没点全的原因，此前智能汽车发展的有些缓慢。这几年，随着科技的发展，世界正在进入5G时代，传统汽车领域也在进入车联网时代，于是“智能汽车的发展”就成为了人们热议的话题。

同时，伴随着人们环保意识的增强，大家都在开始发展新能源汽车，大部分国家政府也推出了支持新能源汽车发展的相关政策。可以说，“智能化”与“电动化”相结合才是汽车行业未来的发展方向，二者缺一不可。得益于政策的支持和资本市场的看好，智能电动车已经成为了一个香饽饽，大家都想要进军其中分一杯羹。

特斯拉Model 3

目前，无论是传统车企还是造车新势力在硬件和软件上都没有一个特别成熟稳定的解决方案，大家都还处在一个“摸着石头过河”的阶段。现在，特斯拉汽车暂时是全球智能汽车制造商中的领军人，但威马汽车、小鹏汽车、蔚来汽车等造车新势力在后面虎视眈眈，大众、奥迪、吉利、福特等传统车企也在加速转型夺回失地。

就目前而言，智能汽车市场格局还未完全成型，跨界造车的“恒大们”如果能解决电池安全、续航里程、高级别无人驾驶等问题，还是有很大希望成为这个市场中的佼佼者的。