新势力已经逐渐成为车展上的主角 不再是“偏安一隅”的配角

从时间上看，造车新势力头部企业，普遍已经度过了初始阶段，进入5万辆、10万辆之后的常规车企发展阶段;从行业格局上看，在小米、滴滴、创维等新跨界造车势力涌入之后，最早一批的造车新势力已经成为“前辈”，不再是新进者。在本届上海车展上，造车新势力已不是过去的“车界小弟”，其人气几乎能与宝马、奔驰、大众一较高低了。

新车型不只SUV 轿车新品有看头

在本届上海车展，蔚来、威马、零跑等都发布了新的轿车车型，不再局限于SUV领域，造车新势力已经触及乘用车企业必争之地——轿车领域。众所周知，中国乘用车市场特有的消费特点，让SUV在过去一段时间内成为市场的主流，谁抓住SUV，谁就可能在这个市场上占得先机。在这种市场环境中，造车新势力普遍将第一款车型锁定为SUV，理想ONE、蔚来ES8等也都取得了不错的销量成绩。然而，随着造车进程的推进，造车新势力要想在乘用车市场获得强大的竞争力，轿车是必须进军的领域。于是，头部新势力率先向轿车市场发起了冲击。

本届车展上，零跑汽车公布了新车型C01设计草图，并宣布将进军中高级智能豪华纯电轿车市场，在产品层面上全面对标Model Y。C01作为零跑第四款量产车型，采用C11同平台正向研发设计，定位中高级智能豪华纯电轿车，车身长度超5m，NEDC续驶里程超700km，预计今年第三季度正式亮相。

蔚来智能电动旗舰轿车ET7在在本届上海车展首秀，并第一次公开实车内饰，预计将在明年一季度上市。ET7搭载蔚来最新的自动驾驶技术NAD(NIO Autonomous Driving)，基于NIO Aquila蔚来超感系统、NIO Adam蔚来超算平台等，将逐步实现高速、城区、停车、加电等场景下轻松安全的点到点自动驾驶体验。ET7传承第二起居室设计理念，营造了宽敞、舒适、精致、有温度的移动生活空间，同时提供丰富的个性化选择。内饰汲取大地的灵感，可选阿尔卑斯灰、金沙米、雪绒白三种全新配色;外观颜色来自最美天空，除云白、深空黑、星灰、南极星蓝之外，ET7还带来了3种全新的外观颜色，包括黎空银、霞光橙，以及2021蔚来年度色——极光绿。2021蔚来年度色极光绿的设计灵感来源于全球知名的极光观测地——挪威特罗姆瑟。

作为跨界造车的新势力，恒大汽车无疑是个特殊的存在，和其他新势力慢慢推进新车上市不同，恒大造车一口气推出9款车型，涵盖轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等从A级到D级全系列车型。而这些车辆公布的数据显示，每款车都有“过人之处”。恒大汽车常务副总裁戴雷介绍，恒驰全系车型最高综合续驶里程都达到700km，部分车型超过800km。其中，恒驰的旗舰车型恒驰1是全球首款纯电D级旗舰轿车，车身长5320mm，轴距达3170mm，续驶里程达760km，比肩奔驰S级、宾利等超豪华品牌车型。而纯电超豪华B级SUV恒驰9的车身长4810mm，轴距达2910mm，续驶里程高达810km。

新战略持续扩大业务版图

蔚来在本届车展上发布了Power North计划，宣布将于3年内，在黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、甘肃、青海、宁夏、新疆8个省、自治区，累计部署100座换电站、120辆移动充电车、500座超充站、超过2000根超充桩，以及超过10000根目的地充电桩。按照蔚来的设想，Power North计划完成后，以上区域的高速公路平均每100公里将有一座换电站或超充站;地级市城区内平均每3平方公里就有一处优质的充换电站;4A级以上景区的加电资源覆盖率达到95%。Power North计划将极大改善北方地区电动汽车用户的加电体验，让“汽油车能去的地方，电动汽车也能去”的愿景更近一步。

威马汽车董事长沈晖也表示，威马汽车将大力推进线下网络的建设。“因为威马产品在线上很火，但由于线下门店不足，无法将这些线上很多的热量及时交付到更多用户手中。”他说。

引人关注的是，蔚来生活方式品牌NIO Life在本届车展现场展示了Blue Sky Lab汽车循环时尚项目。该项目将汽车制造中的剩余材料再利用，打造时尚系列产品，配以专属的汽车循环时尚标，传达材料回收利用的环保理念。据了解，Blue Sky Lab吸引了世界顶尖的帕森斯设计学院、包括著名日籍建筑设计师青山周平在内的80多位全球设计师、蔚来用户设计师及蔚来设计师一起参与，并与李宁、可持续时尚创新品牌Allbirds等品牌达成合作。青山周平表示，希望循环利用汽车剩余材料，展示未来家居生活方式。随着企业运营的常规化，造车新势力也将关注的触角延伸至更广范畴，迎合碳达峰碳中和的需求，关注循环利用，也彰显了他们的企业责任。

零跑汽车也宣布了全新品牌战略“LIMES”，即“智慧零跑生态社区”，“云、端、芯”三大板块+以用户为中心的移动出行共享生态圈。其中，“云”是零跑的出行大数据云平台及车联网服务;用户直接通过“端”层面的智能汽车、零跑App、线下门店及充电桩，获得更愉悦的出行体验和服务。“芯”提供最核心的技术支持，包括Leap Pilot零跑自动驾驶系统等。

恒大汽车还宣称将成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团，到2025年实现年产销超100万辆，到2035年实现年产销超500万辆。

新气象 智能化助力新势力成为车展主角

总体上看，新势力已经逐渐成为车展上的主角，不再是“偏安一隅”的配角，而在参展方面，它们也积累了更多经验。无论是在展台设计，还是参展理念等方面都有了更成熟的表现，展位的面积也在不断扩大。本届车展上，蔚来、恒大的展台面积都很大，且展台布置充满特色。蔚来坚持NIO HOUSE的一贯风格，而恒大则主打大气风格，并且用色大胆，用灯光将展台装扮得十分抢眼。

智能化热度空前高涨是本届上海车展上的一个新气象，无论是车辆智能化程度，还是展台的布置，智能化都是主角，新势力在这方面的表现尤为亮眼。撇开展台布置方面各种智能座舱、智能化功能体验不谈，仅在车辆的智能化程度上，新势力就有着绝对领先的表现。威马W6搭载的AVP无人自主泊车系统，于行业率先实现L4级别无人驾驶。其中，HAVP(自主学习泊车)适用于住宅、公司等固定车位场景。车辆仅需学习一次，即可自主寻径泊车，用户通过威马智行App一键呼唤，可享受车辆随叫随到、自主入库出库的智能体验。着实惊艳了一把。

小鹏P5上搭载的XPILOT自动驾驶辅助系统也进入XPILOT 3.5时代。13个高清摄像头、5颗毫米波雷达、12个超声波雷达、2颗车规级激光雷达共32个传感器及1组高精度定位单元(GNSS+IMU)，实现对环境的视觉+雷达的360°双重融合感知。对行人、静态障碍物、细小物体的检测能力全面提升，覆盖黑夜、弱光、逆光、隧道明暗交替等更多复杂场景。除高速NGP外，小鹏P5新增城市NGP功能，XPILOT自动驾驶辅助系统适用范围从高速路扩展至城市道路。能够根据导航路线，辅助驾驶员执行驾驶任务，拥有红绿灯路口通行能力;具有城市路况超车能力、定制化跟车能力、环岛通行能力、可根据地面/道路路况进行动态自动限速调节。

威马W6率先搭载了高通SA8155芯片，算力提升8.5倍、图像处理能力提升20倍，在3D图像和特效处理等方面获长足进步。在传感器方面，5颗77GHz毫米波雷达、2个高清前视摄像头、4个高清环视摄像头、12颗超声波雷达高效协同，确保各项驾驶辅助配置流畅运行。此外，PAVP(高精地图泊车)将在年内通过OTA升级推送给用户。HAVP+PAVP组合能够解决各类泊车痛点，为用户打造最实用的无人驾驶技术应用。

基于以太网的SOA电子电气架构，让哪吒S可实现无限扩展、自我进化，灵活满足用户不同需求，给用户带来常用常新的用车体验。此外，哪吒S搭载3颗激光雷达、配置5颗毫米波雷达以及6个高清摄像头，对周围环境具有高感知能力，全方位实时监测车辆周边的障碍物及车辆运行，轻松应对停车、泊车、市区、高速等多场景下的复杂交通环境。在全新一代更为智能的域控制器基础上，哪吒S在无人自主泊车、远程召唤、自动寻迹行驶等部分场景下，还可实现L4级自动驾驶。

生而智能的造车新势力，正在不断提升自身的智能化水平，并把一个个曾经以为很远的智能化功能率先在量产车上实现，为智能电动车的发展带来新气象。