德系车企意欲实现在燃油时代与电动时代的“双线领跑”

站在汽车行业百年未有之大变革的历史拐点，车企纷纷摩拳擦掌，力求在新的竞争格局下占有一席之地。对强势的德系品牌来说，其布局则更为广阔。在亚洲最大规模车展之上海车展上，德系品牌全面发力电动化，但也不放弃传统燃油车的巨大红利，可谓左手纯电，右手燃油。

中国已成为奔驰最大也是最重要的市场，在本届车展，奔驰也带来了满满的诚意。新能源汽车方面，2021年奔驰在华开启“梅赛德斯-EQ之年”，EQ家族在上海车展前夜亮相，开启电动化攻势。其中，全新EQS纯电轿车迎来中国首秀;全新EQA纯电SUV中国首秀;奔驰全新EQB纯电SUV全球首发。在燃油车领域，奔驰带来了拥有高关注度的全新长轴距C级车，以及全新迈巴赫S级轿车、运动轿车和CLS四门轿跑。

新能源汽车与燃油车并举的还有奥迪，意欲实现在燃油时代与电动时代的“双线领跑”。新能源方面，奥迪概念车首次展示了基于PPE纯电动平台的车型蓝图：奥迪A6e-tron概念车是一款4.96米长的Sportback车型，全新概念车Audiconcept shanghai是上汽奥迪首款豪华纯电SUV，多款车型加速推进品牌电动化转型。燃油车方面，全新奥迪Q5L也在上海车展亮相，这一长轴距车型迎来全面升级，还亮相了上汽奥迪的首款车型奥迪A7L。

在车企纷纷转型新能源汽车时，作为车界“老大哥”的大众迟迟不见动静，而这次几款新车接连发布，也正是将经典和创新紧密融合的第一步。新能源汽车方面，ID.6 X，继ID.4 X后的又一款纯电车，尺寸方面比起现在很火的蔚来ES还要大上一号，基于MEB模块化平台打造，更加安全可靠，也带给纯电动汽车更多的可能，无论是动力还是续驶里程，都有着更突出的表现。燃油车方面，大众亮相了全新途昂，作为大众旗下车身尺寸最大的SUV，一直有着不错的销售数据和客群，这次新款也做了一些细节方面的调整。这两款新车的发布，让我们见识到上汽大众投身新事业的决心和行动力。