福建“软硬兼施”发力“海丝” 构建对外开放新格局

继海上丝绸之路(泉州)司法合作国际论坛上月在福建泉州举办后，海丝中央法务区启动大会暨首届论坛11月5日在厦门举办，“海丝中央法务区·云平台”亦同期启动。

与此同时，中国香港籍集装箱货轮“海丰立诚”号5日也顺利靠泊厦门海天码头，厦门港迎来今年第15条国际班轮新航线，将运行于东北亚—中国—东南亚之间，沿途靠泊韩国釜山、中国厦门、新加坡、马来西亚巴生、泰国林查班等RCEP国家港口。

经济专家6日接受中新社记者采访时认为，福建在互联互通、营商水平等方面“软硬兼施”，持续发力，有利于加快构建对外开放新格局，在构建更高水平开放型经济新体制上走在全国前列。

如今，在厦门港海天码头，每天船来船往十分繁忙，智能化桥吊将一个个集装箱装载到船上；来自福建、江西、广东、浙江等地的货物，经“丝路海运”航线从这里运往东南亚、欧洲、非洲。开行一年多的“丝路海运”，渐成国际合作新纽带。

于今年9月在厦门举办的第二十一届中国国际投资贸易洽谈会上，多家跨国航运公司看好“福建机遇”。新加坡PSA国际港务集团总裁陈聪敏说，“丝路海运”将加强供应链运营韧性和商业韧性，将有助于加强国际合作，对区域贸易伙伴关系或气候协议等全球事态发展保持积极响应。MSC地中海航运公司首席执行官索伦·托夫特说，该公司在福建港口的吞吐量正强劲增长，今年上半年货运量增长超过40%，目前有11条航线每周在福建的港口停靠。

兴(国)泉(州)铁路江西兴国至福建清流段今年9月30日正式开通运营，福建出省铁路通道增至11条。海峡(福建)交通工程设计有限公司负责人段国华认为，随着互联互通的持续提升，福建整合陆海运力资源，深化与中西部物流节点城市合作，打造覆盖全省、服务全国、面向世界的海铁联运基础设施体系，开辟大宗物资铁路运输和海铁联运通道。

在注重基础设施联通的同时，福建突出与“海丝”国家“软”联通。福建省委书记尹力指出，在厦门落地建设海丝中央法务区，是福建省建设海上丝绸之路核心区的重大举措。

华东政法大学国际金融法律学院院长贺小勇教授表示，海丝中央法务区旨在通过整合优势资源、拓展领域、健全机制、优化模式，打造集法律服务、法治宣传、智慧法务、法治教育、涉外法务等功能于一体的法务创新实践平台。

福建师范大学经济学院黄茂兴教授认为，以21世纪海上丝绸之路核心区建设为牵引，福建在互联互通、营商水平等方面持续发力，坚持以开放促改革、促发展、促创新，将进一步塑造国际合作和竞争新优势。

（文章来源：中国新闻网）