新股日报｜贝特集团控股延迟上市；“港股快运第一股”安能物流上市首日破发

新股上市表现

“港股快运第一股”安能物流上市首日破发

11月11日，安能物流正式在港交所主板挂牌上市，成为“港股快运第一股”，股票代码9956，发行价为13.88港元/股。

按货运总量计算，安能物流是中国最大的零担快运网络，而截至当日收盘，安能物流上市首日即破发，报13.48港元，较发行价下跌2.88%，总市值约156.72亿港元。

安能物流成立于2010年，开创货运合作商平台先河，据招股书披露，截至2021年4月30日，安能物流在全国拥有近151家自营分拨中心、自营车队由约2400辆干线高运力卡车牵引车和3600多辆挂车组成，拥有29400多家货运合作商和代理商，快运网络覆盖中国约96%的县城和乡镇。

从货运总量来看，2015年至2020年，安能年复合增长率为31%。其中2018年、2019年、2020年，安能货运总量分别为730万吨、810万吨、1020万吨，2021年1-4月货运量为360万吨。日均货运量同步高速增长，2020年日货运量3.84万吨，单日货量峰值突破5万吨。2021年1-4月，日均货量继续高速增长，达到4.41万吨。

安能物流货运量的增长也拉动了营收的上升。招股书显示，2020年，公司经调整净利润6.54亿元，调整后净利润率为9.2%。公司营收为70.82亿元，相比2019年的53.35亿元，同比增加32.7%。2018年至2020年，安能物流零担业务毛利为6.23亿元、7.66亿元，10.51亿元，同比分别增加22.9%、37.3%。总体毛利率也由2019年的12.7%提升至2020年的14.8%。

新股消息

贝特集团控股延迟上市并退回香港公开发售的申请股款

贝特集团控股(01491)公布，由于公司需要时间回应监管机构的查询，全球发售将不会按照招股章程所载的时间表进行。因此，公司已决定延迟全球发售及于主板上市并宣布退回香港公开发售的申请股款。

于本公告日期，概无就公开发售股份发行股票，亦将不会向任何申请人交付股票。

裕河控股第三次递表港交所 为安徽省最大的EPS制造商

据港交所11月11日披露，裕河控股有限公司再次向港交所主板递交上市申请，信达国际为其独家保荐人。据悉，公司曾于2020年9月10日及2021年4月6日向港交所主板递交上市申请。

公司简介：

裕河控股是中国的EPS制造商，主要从事EPS(俗称塑料泡沫)的生产及销售。根据弗若斯特沙利文报告，就产量及收益而言，裕河控股于2020年为安徽省最大的EPS制造商。就2020年的EPS产量及收益(市场份额分别约为2.5%及2.0%)而言，该集团于中国聚苯乙烯制造业的所有EPS制造商中排名第九。

产品及原材料：

裕河控股的EPS可大致分为两类，即A系列EPS及抗静电系列。A系列EPS一般用于广泛终端产品(如电器、冷冻食品及装饰材料)的包装材料。抗静电系列通常用于建筑及家用电器结构件以及要求具备防震、抗静电及防尘特点的易碎产品(如高端电器(包括智能电视及冰箱)、建筑材料及精密电子设备(包括笔记本电脑及液晶显示屏))的包装材料。

裕河控股生产EPS的主要原材料为苯乙烯。裕河控股通常向中国当地供应商采购苯乙烯、戊烷及辅料。截至2020年12月31日止三个年度及截至2021年6月30日止六个月，裕河控股自供应商的采购总额分别约为人民币2.34亿元(单位下同)、2.23亿元、2.007亿元及1.42亿元，五大供应商分别占裕河控股的采购总额约80.1%、89.8%、89.1%及91.4%，而于同年/期间最大供应商独占裕河控股的采购总额约25.8%、38.5%、39.6%及40.9%。

财务概况：

财务方面，2018年、2019年、2020年截至12月31日止年度及2020年、2021年截至6月30日止6个月，裕河控股取得收益分别为2.84亿元、2.91亿元、2.82亿元及1.14亿元、1.8亿元。公司拥有人应占溢利1678.7万元、3399.5万元、3787.1万元及1887.5万元、1909.1万元。

东原仁知服务递表港交所 为2021中国物业服务百强企业第20名

据港交所11月11日披露，东原仁知城市运营服务集团股份有限公司(DOWELL SERVICE GROUP CO。 LIMITED)向港交所主板递交上市申请，国泰君安国际为独家保荐人。

公司简介：

东原仁知城市运营服务集团股份有限公司是一家历史悠久的物业管理服务提供商，在中国为许多物业项目提供综合的服务，并拥有快速增长的过往记录。根据中指研究院的资料，在综合实力方面，东原仁知服务名列「2021中国物业服务百强企业」第20名。根据中指研究院的资料，就综合实力而言，东原仁知服务在「2021年物业服务百强企业」中总部位于中国西南地区和长三角地区的公司中分别排名第5名和第9名。

东原仁知服务已在中国提供物业管理服务逾17年。于2021年9月30日，公司在中国的两个主要地区(即中国西南及华东地区)经营业务。多年来，公司采取的发展战略，是通过在公司管理的物业项目所在的现有城市扩大业务组合，同时进入公司认为具有高增长潜力的新城市(300778)。于2021年9月30日，公司有289个在管物业项目，包括住宅及非住宅物业，覆盖中国15个省、自治区及直辖市的46个城市，总在管建筑面积约为24.7百万平方米。其中，115个为住宅物业及174个为非住宅物业。于2021年9月30日，住宅物业及非住宅物业的总在管建筑面积分别约为17.6百万平方米及7.1百万平方米。于2021年9月30日，公司管理的物业项目之总在管建筑面积约52.0%源自迪马集团及联属公司。

业务模式：

东原仁知城市运营服务集团股份有限公司通过三条主要业务线提供多元化服务： (i) 就以下服务对象的物业种类提供物业管理服务，包括安保服务、清洁服务、园艺服务、设施管理、维护及保养服务： 物业开发商、业主及住户的住宅物业；业主或在有关场所经营的企业的非住宅物业，例如商业物业、医院、政府楼宇及学校； (ii) 为公司管理的物业项目的业主及住户提供的社区增值服务，主要包括：停车位管理服务；停车位及物业销售服务；公共资源管理服务；物业代理服务；社区活动策划服务；公用事业维护服务；装修废品处理服务。 (iii) 非业主(主要为物业开发商)的增值服务，其中包括：协销服务；保养及装修服务；前介咨询及检验服务；额外定制服务。

财务概况：

东原仁知城市运营服务集团股份有限公司于2018年至2020年度及2021年前九月，录得收益分别约人民币3.87亿元、人民币5.59亿元、人民币7.67亿元、人民币5.18亿元及人民币8.59亿元。收益增加主要是由于公司的物业管理服务、社区增值服务及非业主增值服务各自于往绩记录期间所得收益增加。

于2018年至2020年度及2021年前九月，公司的毛利分别约为人民币0.89亿元、人民币1.33亿元、人民币2.16亿元、人民币1.39亿元及人民币2.22亿元。公司整体毛利增加是由于业务线的毛利率增加的综合影响。

于2018年至2020年度及2021年前九月，公司的净利润分别约为人民币0.29亿元、人民币0.43亿元、人民币0.83亿元、人民币0.48亿元及人民币0.95亿元。

新股解读

亚马逊投资造车公司上市！一辆车没交 市值已超福特

美股力挺新造车，Rivian上市当日市值就近5500亿。

今日凌晨，美国最火造车新势力Rivian正式在美国纳斯达克挂牌交易，股票代码为“RIVN”。

这家公司是目前美国最火的新造车公司，成立以来累计完成了多轮融资，融资金额接近80亿美元(约合人民币511.5亿元)，亚马逊、福特等知名企业都是其背后的股东，该公司也被认为是特斯拉真正的挑战者。

Rivian高开约37%，开盘价格为106.75美元/股(约合人民币682.1元/股)，开盘之后，股价迅速上涨，盘中涨幅一度扩大至50%，最多达到119.45美元/股(约合人民币763.4元/股)，市值超过900亿美元(约合人民币5751.5亿元)。

此后，Rivian股价略有回落，截止收盘，Rivian的股价为100.73美元/股(约合人民币643.7元/股)，仍然涨超29%，市值为859.08亿美元(约合人民币5490亿元)。

▲Rivian股价走势图

目前Rivian的市值已经超过了福特汽车，虽然还没有超过通用汽车，但是已经非常接近了。也就是说，Rivian在一辆车都没交付给消费者的情况下，就已经成为美国市值第三高的车企，前面分别是特斯拉和通用。

而在美国时间11月5日，Rivian向SEC更新了招股书，招股书显示Rivian将会公开发行1.35亿股A类普通股，定价区间则从此前的57~62美元(约合人民币364.4~396.4元)提升到了72~74美元(约合人民币460.3~473.1元)。

如果按照74美元(约合人民币473.1元)的价格来计算，Rivian此次将会筹集到99.9亿美元(约合人民币638.7亿元)资金，净资金将达到97.22亿美元(约合人民币621.5亿元)，这也是美股历史上第七高的募资金额。

值得注意的是，Rivian的IPO文件上也显示了目前基石投资者已表示有兴趣在本次发行中以首次公开发售价格购买总计50亿美元(约合人民币319.7亿元)的A类普通股。

虽然今天才正式上市，但Rivian的创业时间并不算短，IPO文件显示，Robert J。 Scaringe在2009年6月创办了Rivian，公司早期致力于打造更高性能的跑车，到2012年时，Robert J。 Scaringe决定调转航向，开始做纯电动汽车的研发。目前已经推出了三款产品，分别为纯电皮卡R1T、纯电SUV R1S和纯电货运车EDV。

在成功上市之后，Rivian也能够获得更多的资金，在研发和量产方面做出更好的成绩。Rivian在很早之前就被视为特斯拉的最大对手，相信此次上市之后，双方的对决也将会进一步升级。

获多轮融资亚马逊是第一大股东

在上市之前，Rivian也向美国SEC递交了IPO文件，披露了公司更多的信息。

虽然今天才正式登陆资本市场，但Rivian已经收获了很多资本机构的青睐，从2019年到现在已经完成了A、B、C、D、E、F轮融资，融资金额接近80亿美元(约合人民币511.5亿元)。

F轮融资发生在今年1月份，向投资者获得了约27亿美元(约合人民币172.6亿元)的融资。

▲Rivian股东名单

多次进行融资，也让很多知名的企业和机构进入到了Rivian的股东行列。从招股书可以看到，亚马逊占有22.4%的发行前股份，发行后将会占有17.3%的股份，为最大股东。

福特汽车也持有Rivian 14.4%的发行前股份，在发行后将会持有11.1%的股份，是Rivian的第四大股东。

乘用车累计订单超5万尚未规模交付

Rivian目前也已经推出了三款车型，分别是电动皮卡R1T、电动SUV R1S和电动货车EDV。

两款乘用车目前已经积累了不错的订单信息。截止今年10月底，Rivian的R1T皮卡和R1S SUV在美国和加拿大已经累计获得了5.54万辆的订单。而EDV则拿下了亚马逊10万辆的订单。

招股书显示，R1S的交付或许会从今年12月份开始，同时为亚马逊生产的纯电动货车EDV也可能会从12月份开始交付。

Rivian计划到今年年底生产1200辆R1T车型，并打算交付1000辆，而R1S将会在在12月份生产25辆，并将其中的15辆交付给客户。在商用车方面，Rivian表示今年将会生产和交付大约10辆EDV。

对Rivian来说，目前最大的困难就是大规模交付，其工厂还未达到最大产能，预计大规模交付还需要一段时间。

独立研发多项技术正在自建充电桩

在造车方面，Rivian可谓是白手起家，所以在技术研发方面投入了大量的精力，目前已经初见成效。在招股书中，Rivian也展示了多项成绩。

Rivian自己设计了大部分的硬件和软件系统，包括车辆电子控制单元、电池组、驱动单元、底盘、自动驾驶系统Driver+等。

在电池系统方面，Rivian自己研发了电池模块和电池组，车辆也采用了2170圆柱电芯，将这些电芯封装进模组，每个模组都包含两层电芯，中间由冷却板隔开。所有车辆都包含一个底部防护罩，可以吸收和转移撞击力，这有助于车辆在越野环境中行驶。

▲Rivian两款车的主要参数

Rivian的两款车型R1T和R1S的EPA续航里程分别为314英里(约合505公里)和316英里(约合508公里)。

Rivian也独立开发了一套名为Driver+的L2级自动驾驶功能，R1系列车型将配备11个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达和一个高精度GPS，具备自动紧急制动、车道保持辅助、高速公路辅助(横向和纵向控制相结合)和停车辅助等功能。

充电网络方面，Rivian正在建设自己的充电网络，计划首先在主干道和主要高速公路上建设充电站，到2023年计划建设600个充电站，提供3500个充电桩，其独立研发的充电桩最大输出功率可以达到200kW，未来将会推出输出功率达300kW的充电桩。

公司目前仍在亏损 研发投入逐年增加

作为一家初创企业，Rivian在招股书里很坦然的承认了自己目前还没有获得实质性的收入，并且还一直面临着亏损的情况。

招股书显示，2019年、2020年，Rivian的净亏损分别为4.26亿美元(约合人民币27.2亿元)、10.18亿美元(约合人民币65.1亿元)；而今年上半年，Rivian的净亏损则为9.94亿美元(约合人民币63.5亿元)。

▲Rivian主要财务参数

可以看到，目前Rivian的亏损情况不但没有随着时间的推进而减少，甚至还有增多的趋势。而这主要也跟研发的投入有关，2019年Rivian的研发投入为3.01亿美元(约合人民币19.2亿元)，2020年的研发投入则为7.66亿美元(约合人民币49亿元)，而仅今年上半年，其研发投入就达到了6.83亿美元(约合人民币43.7亿元)。

不过，尽管如此，截止今年9月30日，Rivian的现金及现金等价物为36.58亿美元(约合人民币233.9亿元)，运营资金为30.40亿美元(约合人民币194.4亿元)，总资产为64.91亿美元(约合人民币415亿元)。

从招股书来看，Rivian还未摆脱亏损的状态，但这也可以理解，强如特斯拉也是在上市十多年后才首次实现盈利，而另外一些新上市的造车公司也都未实现盈利。

（文章来源：哈富资讯）