连亏六年股价屡创新低掉出第一梯队 途牛市值与携程差距拉大

上市五年后，途牛仍然没有扭转业绩亏损的局面。日前，途牛公告称，公司首席技术官(CTO)陈世宏卸任，但未公布继任者。与此同时，《证券日报》记者获悉途牛正在经历优化裁员，疑似存在末位淘汰的可能。

对此，途牛方面回复称，CTO调整是公司内部决定，确实是有公司人员的优化，并非末位淘汰，是根据公司发展和业务需求作出的综合考量。

股价新低

2014年途牛赴美上市，趁着OTA的热潮，风头一时无两，当时途牛创始人兼CEO于敦德在接受记者采访时表示，中长期实现盈利不是问题，与携程的关系将更加差异互补，共同将中国在线旅游市场份额的蛋糕扩大，预计行业能够实现如欧美同行千亿美元市值的目标。上市首日，途牛收盘每股10.07美元，当日涨幅11.89%。

近六年后，途牛非但没有实现盈利难题，还掉出了OTA行业第一梯队。

从业绩方面来看，Wind数据显示，2014年-2018年及2019年前三季度，途牛实现总营业收入分别为人民币35.35亿元、76.45亿元、105.48亿元、21.92亿元、22.4亿元及18.3亿元;实现营业利润分别为：-4.8亿元、-14.67亿元、-25.42亿元、-9.05亿元、-4.06亿元及-4.52亿元;实现净利润分别为-4.48亿元、-14.59亿元、-24.27亿元、-7.67亿元、-1.86亿元及-3.29亿元。

可以说，2019年前三季度的营业收入，甚至比不上六年前的水平，而亏损却与当年相差不大。另一方面，途牛股价跌跌不休，不断刷新最低纪录。

2019年12月10日，公司股价盘中触及2.18美元/股，为上市以来历史最低位。以截至1月15日，途牛收盘价2.4美元/股来看，公司总市值2.95亿美元。根据wind数据，途牛上市首日市值4.89亿美元，近六年的时间里市值缩水近40%。

相较之下，1月15日携程网市值221亿美元，将途牛远远甩在身后。

优化裁员

现实方面，途牛开始优化裁员。有知情人士告诉记者，从2019年11月份开始，途牛南京总部部分业务线裁撤，公司按照部门划分裁员，南京已经走了一大批员工。对此，记者向途牛核实这一说法，对方表示，确有裁员计划，是根据公司发展和业务需求作出的综合考量，由于公司总部在南京，主要团队也都集中在南京，因此被优化的员工大多是南京地区的。

另一方面，途牛高层也做出调整。陈世宏被调离，目前尚无人接棒CTO。实际上，在陈世宏卸任CTO之前，业内就有传言称他将离开途牛。但是根据最新公告，陈世宏将继续留任途牛，出任负责酒店业务副总裁。

途牛公关部门透露，此次陈世宏的职位变动是公司内部的决定。不过，业界传言，陈世宏被调职是由于业绩未能达标，途牛方面否认了这一猜测。

公开资料显示，陈世宏于2011年加入途牛，曾负责交通产品项目;2018年1月份，途牛任命陈世宏为首席技术官，分管途牛研发、网站无线及酒店事业部。天眼查信息显示，陈世宏还是天津途牛科技有限公司的法定代表人、经理及执行董事。同时还担任途牛子公司天津马可集市电子商务有限公司法定代表人和执行董事。

历史惊人的相似，两年前，途牛也曾经历过一轮高管大换血。2017年11月份，途牛宣布上市后首次实现单季度盈利，同时公司前总裁兼COO严海锋、CFO杨嘉宏离职。严海锋在朋友圈发布消息称，选择在途牛实现盈利后辞职，开启人生第三次创业成立互联网创业公司。然而严海锋离开后，途牛再次陷入亏损的境遇。