消费者资金受限持币观望 4月车市或遇“倒春寒”

4月2日，中国汽车流通协会发布最新一期中国汽车经销商库存预警指数。报告显示，2021年3月全国汽车经销商库存预警指数为55.5%，环比上涨3.3个百分点，对比去年下降3.8个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。流通协会认为，从一季度汽车经销商反馈情况看，市场并未出现明显复苏迹象，4月车市或遇“倒春寒”。

3月销售情况低于预期

数据显示，2018年至今汽车经销商库存预警都在50%以上，由于1、2月份国内汽车销量出现超预期增长，春节前消费者购车踊跃，拉高了春节前的销量，因此2月库存预警指数临近景气区间。但进入3月份汽车市场趋冷，销售幅度基本保持在2月水平，但2月实际上春节有效工作日只有3周。所以整体看3月份销售情况低于预期，与2019年相比基本持平。

调查显示，3月库存指数、市场需求指数、平均日销量指数环比上升，从业人员指数、经营状况指数环比下降。3月处于季末，经销商进车任务量增加，库存压力加大。由于反映市场需求的分指数不到50%的荣枯线，但库存任务指标上涨了16个百分点，所以经销商认为自己的经营状况不如2月份。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红告诉记者，进入从4月份以后，由于清明节期间是传统的汽车销售淡季，消费者基本不会在这段时间购入大件商品，所以经销商对4月份销售量预期不高。如果五一假期恢复七天长假，还有可能拉动消费者购车需和自驾游等需求。

成交价格继续走低

从3月份经销商库存预警区域指数看，3月份全国总指数为55.5%。从全国整体情况看，西区指数最高，而北区指数已经接近景气区间，凸显出区域分化较大。

分品牌看，从分品牌类型情况看，3月份进口&豪华品牌指数、自主品牌指数、主流合资品牌环比上升。豪华、合资、自主均受到市场需求透支和传统淡季影响，库存压力有所加大。尤其是自主品牌经销商在春节后面临的销售压力加大。

从汽车经销商经营分指标看，认为3月份成交率“下降”的经销商比例为36.3%，仍然高于认为“上升”的比例，不过相比2月份认为成家率提升的比例上升了10.6个百分点。

调查显示，经销商认为3月份成交价格“降价”的比例为48.2%;认为价格“基本持平”的比例为41.8%;认为“涨价”的比例为9.9%。郎学红指出，成交价格是市场复苏与否的重要指标，近50%的经销商认为3月份汽车销售价格下降，说明市场仍然在以价换量，价格下探现象环比2月大幅上涨29个百分点，说明市场并没有出现明显回暖迹象。此外，成交价格继续走低，必定将影响到经销商收益。从库存量看，3月份经销商库存量有所增加。

4月车市或遇“倒春寒”

调查结果显示，经销商认为4月市场需求持平。认为下月市场需求“减少”的经销商比例为23.4%;认为需求“持平”的比例为50.6%;认为“增加”的比例为26.0%。

经销商认为4月份经营状况一般。认为下月经营状况“不好”的经销商比例为16.7%;认为经营状况“一般”的比例为65.0%;认为经营状况“好”的比例为18.3%。

3月，春节后股市持续震荡，殃及车市，消费者购车资金被套，被迫推迟购车计划。再加上今年1、2月份超预期增长，在市场需求透支及传统淡季影响下，3月份市场表现一般。目前，3月有不少新车密集上市，部分地区开展小型车展，推出多项活动，吸引客户到店购车。

但同时汽车经销商进车节奏加快，库存压力增大。厂家政策支持力度减弱，为应对传统淡季，经销商降价促销，利润减少。

4月清明假期，南方部分地区消费者受传统习俗影响不在当月购车，销量受到一定影响。

部分地区将开展春季国际车展活动，经销商加大营销力度。新车频繁上市，竞争激烈使得价格不定，再加上股市低迷，消费者资金受限持币观望，4月车市或遇“倒春寒”。