汽车追尾电瓶车在机动车道，该怎么划分责任?

我国私家车的保有量越来越大，据相关数据显示，国内私家车数量早已经突破2亿，2亿台是个什么概念?按平均每台车2.5米算，首尾紧密相连绕地球3圈还有多。车多了，交通压力也跟着增大，堵车甚至事故时有发生。假如一辆汽车正常在路口等红绿灯，被一辆电瓶车追尾致人死亡，该怎么划分责任?看看交警怎么会回答。

根据我国的交通法，许多条款都是针对机动车，对比之下属于非机动车的电瓶车，条条框框少，在路上行驶几乎不受管制。以至于开电动车的人群中不少人都是目中无“车”，什么机动车道，红绿灯等等似乎与他们无半点关系，横穿马路也是常事，因此每天因电瓶车引发的交通意外数不胜数。

特别是那些开着电瓶车还喜欢闯红灯的人，作为司机非常的反感这类人群，因为在某种意义上他们都属于“弱势群体”。如果驾驶机动车与他们发生事故，不论机动车有道理还是无道理，90%的可能会被人谴责。但有的时候，车主确实无任何错误，更不想承担责任。就比如自己正在路口等红灯，突然后方一辆电动车追尾，最终这位“肇事者”死亡或者是重伤了，那么这责任该怎么算呢?

多数人的想法，这种情况责任方百分百由电动车自己承担，毕竟事情是由他自己不规范驾驶引起的，电瓶车只能在非机动车道行驶，再则汽车并不是在行驶当中，而是停在原地等红灯没有任何的违规行为，理论上这场交通意外和停止的汽车毫无关系。事实上，交警不会这么判，非机动车与机动车之间发生意外，法规上会偏向于非机动车。

当交通意外有人员伤亡，在划分责任和协调时，交警出于人道主义考虑，会倾向于伤亡的一方，也就是说即便是机动车是静止状态，没有任何违规行为，国情上会同情弱者，机动车也会承担一定的责任，赔付事故总金额的10%。

得知这种断定，很多人表示不理解，虽然国情上我们应该同情弱者，但是法律讲究的是人人平等。如果是自己的缘故导致意外发生，赔多少都在情理之中，并且心甘情愿。但是明明与自己没有丝毫关系的情况下，还要承担部分责任，任谁都无法接受。对此你又怎么看?