燃油附加费为什么调整? 2022中国航空煤油市场前景及价格走势分析

3月5日起国内航线燃油附加费调整

3月5日起，国内航空将提高国内航线的燃油附加费征收标准，其中800公里以上航段每位旅客收取40元燃油附加费。当天，中国联合航空、西部航空、首都航空、北部湾航空、桂林航空、东海航空等多家国内航司发布通知，将于3月5日(出票日期)起调整国内航线燃油附加费征收标准，800公里(含)以下航段，每位成人旅客收取20元燃油附加费，800公里以上航段每位旅客收取40元燃油附加费。

目前，去哪儿等部分机票代理已收到北部湾航空等国内航司的邮件，按照以往的惯例，国内其他航空公司复征燃油附加费的通知也会陆续发布。

燃油附加费为什么调整?

由于地缘政治紧张局势持续发酵，国际油价于2月28日显著上涨。此次恢复征收国内航线燃油附加费与近期国内航空燃油价格上涨有关。2021年11月5日，因航油价格上涨导致国内航空公司再次征收燃油附加费后，于2022年1月5日起暂停征收。2月5日航空公司恢复征收国内航线燃油附加费，一个月内再度调整。

此前，根据国家发改委的相关政策，目前我国征收民航国内航线旅客运输燃油附加依据的航空煤油基础价格(即燃油附加起征点)为每吨5000元。目前国内航线的燃油附加费征收，采取的是与航空煤油价格联动机制，允许航空公司在不超过按公式计算的最高标准范围内，自主确定具体标准。

根据中研普华研究院《2021-2026年中国航空煤油行业发展前景及投资风险预测分析报告》显示：

2022年，我国经济面临新的下行压力，民航运输生产恢复依然面临疫情防控、经营亏损、安全压力等交织叠加影响。2022年民航将统筹行业内外资源，全力保障企业平稳运行，增强恢复发展的信心。航空煤油是石油产品之一。英文名称Jet fuel，别名无臭煤油。主要由不同馏分的烃类化合物组成。航空煤油密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积碳量少，不易结焦;低温流动性好。

2022中国航空煤油市场前景及价格走势分析

2020年以来，受到新冠疫情的冲击，我国民航运输总周转量大幅下降，我国航油企业的经营及收益受到负面影响。航油企业是航空油品生产、运输、储存、检测、销售、加注为一体的航油供应商，我国航油企业主要有中国航空油料集团、中国石油化工集团、中国石油天然气集团、燕山石化、大连西太平洋石油化工等。

2021年1-10月中国航空煤油进口数量为117万吨，相比2020年同期减少了105万吨，同比下降47%;进口金额为66345.4万美元，相比2020年同期减少了12821.5万美元，同比下降16.2%。

近一年，中国航空煤油进口均价为528.91万美元/万吨，于2021年10月达到峰值，为683.4万美元/万吨;其中，2021年10月航空煤油进口均价为683.4万美元/万吨。

2021年11月1日，燃油附加费复征，征收国内航线燃油附加费的标准为，除婴儿、儿童、革命伤残军人等特殊群体外，成人旅客800公里(含)以下航线每位旅客收取10元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取20元燃油附加费。此次取消征收，也是航油价格下降后的结果。据新华社消息，上周五(2021年12月31日)国际油价下跌超2%，终结了连续7个交易日的上涨。

2021年11月份恢复征收主要在于，进入2021年以来航空煤油价格进入了上行通道，为了弥补油价上涨带来的成本增加, 恢复征收燃油附加费一定程度上可以缓解航空公司的运营成本，而此次取消征收一定程度上也是依托于油价下行。

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关键词： 燃油附加费 航空煤油 中国航空